千万别洗节气门喷油嘴 清洗喷油嘴后的通病

为什么车辆需要清洗喷油嘴及节气门？以及好处？危害？清洗周期？

我们车子开久了，节气门上难免会有一些污垢。通常建议 20000公里或者24个月 清洗一次，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定。

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧。

千万别洗节气门喷油嘴 清洗喷油嘴后的通病

千万别洗节气门喷油嘴 清洗喷油嘴后的通病

节气门是用来控制进气量的，加速踏板实际控制的就是节气门的开度，控制单元再根据节气门的开度和开启速率调节喷油量。节气门了以后效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配，在正常情况下，怠速的自适应调节值为1。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将的影响发动机的性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；油嘴通路。

，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴损坏。

第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，清洁油路，先不着急更换配件。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题

你好！

首先你要知道清洗只是有问题以后才需要的。

一般怠速过低以后需要清洗节气门这样可以解决怠速抖动的问题。

朗逸车低速抖动是怎么回事？

汽车问题，问汽车。怠速时抖动原因：

1.发动机积炭

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。解决办法；

的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

你好！

进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环EGR阀关闭不严等。

节气门和进气道积垢过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。

进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。

冷车起步抖动的情况如下：

1、冷车启动抖动几下就熄火是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位；

2、节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低；

3、其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难；

4、更为的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

怠速抖动主要原因；

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

你好，建议你清洗一下节气门，检查一下火花塞

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

汽车节气门清洗有什么需要注意的？

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

很高兴为大家回答这个问题。

（2）当指针快速直接跌落到800转稳住，节气门是微的，但还需要清洗，也属于基本正常；

我们知道，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它 上接空气滤清器，下接发动机缸体 ，被称为是 汽车 发动机的咽喉 。

节气门作用其实是控制发动机进气量，简单来说我们踩油门踩得越深，进气量也就越多，油气燃烧也就越多越充分，车子的速度也就越快。因此，节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受，是 汽车 上非常重要的部件。

又或者说长期在城市里开，道路拥堵，经常走走停停，那也有可能10000公里要清洗一次。

不过需要注意的是， 清洗节气门后也会慢慢再次变黑了 ，但如果节气门污垢过多，就会导致发动机进气不足，从而造成 发动机抖动、加速无力、油耗增加 等问题。

所以，建议节气门定期清洗一下，这样才能保证发动机时刻处于良好的工作状态。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天！

你应该是指自己清洗节气门需要注意什么吧？清洗节气门确实是一个很简单的作业，我们只要稍加努力，完全可以DIY，不必把大把的银子送给修理厂或4s店，并且清洗的效果还要比它们做的更好。下面我就来告诉你清洗节气门的方法和注意事项。

2、把车停在一个开阔、通风的地方，不建议在灰尘很大的地方洗节气门，也不要在内洗节气门。还有就是注意 汽车 周边一定不能有火源，清洗节气门时也不要抽烟，因为节气门清洗剂是易燃品，遇到火源就会燃烧甚至爆炸。另外，我们要等发动机冷却之后再作业，不要在发动机温度很高时就拆解清洗。

3、顺着空气滤清器管路找到节气门，然后把节气门前面的进气管拆下来，节气门就暴露在我们的眼前了。但是此时你会发现节气门是关闭的，只能清洗翻版的一侧，里面是洗不到的，这该怎么办呢？其实这很好办，现在的 汽车 都是电子节气门，我们只要把钥匙拧到“ON”的位置，并且用一个重物压下油门踏板，节气门就完全打开了，我们就可以看到节气门壁上油渍渍的积碳了。

4、接下来就是作的重点了。我们把节气门清洗剂喷洒在干净的无纺布上，然后轻轻的擦拭节气门内壁，将上面的积碳都清除就可以了；然后喷洒一点清洗剂在节气门翻板上，同样用无纺布轻轻的擦拭，将粘结在上面的积碳清除，注意翻板的边缘也要清洗干净。

有些人说这样做不对，应该把清洗剂往节气门上喷，然后再用力擦拭，这样洗的才干净，但我告诉你样做是不对的。事实上对节气门有影响的就是节气门内壁和翻板上的积碳，其它部位是否干净只会影响视觉效果。

还有一个很多人都不知道的知识，那就是在节气门上有一层特殊的涂层和润滑剂，具有防尘，抗静电，减少胶质附着以及润滑等作用，如果采用这种大水漫灌式的喷涂再加上用力擦拭，这个涂层很快就会被清洗掉，节气门的使用寿命会受到很大的影响。很多车的节气门清洗的越勤，下一次清洗间隔的时间就越短，就是因为这个涂层缺失了，积碳更容易在上面粘着了；另外，当节气门轴润滑层被破坏后，节气门动作卡滞，就会出现怠速抖动、居高不下、加速迟缓等现象，这种情况就得更换节气门了。所以，节气门并不是清洗的越多越好，我给的建议是：只要发动机没有症状，就不要清洗。

5、这样清洗完后，我们就可以把进气管安装回去了。在安装时一定要注意：必须把进气管安装到位，并且把卡箍卡好。如果安装不好导致这个部位漏气，发动机会抖动不说，还会导致大量没有经过过滤的空气进入发动机，会加剧发动机的磨损。另外，安装在节气门上的各种真空管也要接好，千万不要弄错了，更不要漏装。

6、启动试车。一般节气门这样清洗后，都会出现怠速过高、抖动等现象，不过你不用担心，这种很正常的现象，因为发动机电脑已经适应了以前的故障状态，并对节气门开度作出了相应的调整；现在你把故障排除了，但发动机电脑还没有适应过来，节气门仍然维持清洗之前的开度，所以怠速会很高。此时需要给发动机做一个节气门匹配，就是用 汽车 诊断电脑把节气门开度恢复到原始状态。当然，我们自己是没有这样的设备和技术能力的，你可以找一家修理厂让他们给做一下，一般都不会收费的。不过也有些车型必须使用专用的诊断电脑来匹配，这样的能力一般只有4s店具备，匹配一次会收几百元，够黑的。

如果不是很高端的车型，也可以采用一个比较极端的办法：断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的回复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原，等等，不同的车型会有不同的反应，如果你自己可以后期调整，这样做是可以的。另外我们也可以不管它，因为发动机电脑有自适应学习功能，只要我们把车开上几十公里，发动机电脑就会慢慢的把节气门调整到正确的位置上来，怠速过高、抖动等现象也就消失了，这个过程称为“发动机自适应学习”。

清洗节气门这东西很简单吧！用不了多长时间就搞定了！那天我开车到修理厂去清洗节气门，人家取下空气滤芯总成，然后用不知道是不是清洗剂的东西直接对着节气门喷，再用干净的抹布擦干，如此反复几次就可以了！然后装上空气滤芯总成，打着火反复的踩加速踏板，直到发动机加速正常就可以了，因为是老客户了(经常在那里保养)人家连钱都没有收！就是这么简单，如果还需要注意什么问题呢？那就是装空气滤芯总成的时候一定要装好，免得发动机进飞尘就坏了！

2.可以说，节气门是整个 汽车 发动机正常运转的“喉舌”，一般的4S店在车子行驶到2万公里左右的时候就建议清洗了，当然这个公里数也不是十分固定的，根据车型的不一样，有的车型可以是八九千公里。

3.当我们的 汽车 出现怠速不稳的情况下，就可能代表着我们 汽车 的节气门需要清洗了。有的 汽车 还会出现启动很困难，甚至是动力下降等外在表现。所以说节气门的清洗时很有必要的。

我们知道汽油是一个混合物，主要是碳八、石油烃（烷烃、烯烃，和苯等）。在炼油的时候，还会加一些锰之类的添加剂。在燃烧的时候就会一部分不完全燃烧，这些不完全燃烧的部分经过燃烧时的高温，最终就会形成积碳。

更悲剧的是：发动机只要是燃油就会形成积碳，因为没有一种燃油能燃烧。

好了，知道积碳不能避免，接下来就要看看积在哪里了？总结下来三大系统：

以上三者被我称作进气配气“难兄难弟三人组”，这三兄弟灰头土脸的话，通常结果是你发现车辆的动力不足。短期不清洗……其实也没什么，大不了让思域超车而已。

燃烧室：如果燃烧室积碳很多的话，最的可能会引起敲缸（积碳打在活塞环或者在缸套上，因为积碳它很硬，活塞在高速运转的时候敲到那些积碳，就会形成敲缸）和爆震。（由于燃烧室温度异常升高，导致油气混合气在压缩还没有到达需要点火的时机，就自己燃烧了，这个时候就称为爆震）

是不是被我说的有点怕了，其实修了那么久的车，真正由于积碳而导致 汽车 报废的车真的少之又少，积碳真积到了敲缸，那这位车主的意图也是明确的：我想换车！积碳积到不能开的车一般都是公司的车、出租车。一个是由于到了年限，公司也不要求怎么保养了，而出租车司机更是不愿意掏钱保养的，包括驾校老师。

讲真，要做！【但是】我觉得你稍微了解一下该如何预防积碳的方法，那这些项目就可以被推迟很久。

了解到以上几点，大家就可以相对避免积碳的发生，那么再来了解一下这两个项目到底在做点什么？

清如果清洗过于频繁或使用清洗液不当，会造成节气门表面那层防尘、防静电涂料的损耗，之后节气门会更容易。洗节气门，其实也就简单四步 发动机内部清洗好像也没那么复杂

但是发动机内部清洗其实可以分为三类：

那么让我来告诉大家一点内幕，前两种方法都是发动机内部清洗的正确方法，但是从最终的效果来看，在师傅都能按照作手册要求的时长和规范执行的情况下，第二种方法一定是好于种的。

为什么？我用脱排油烟机做比方：

种直接加清洗剂的清洗：就是用水加清洗液在洗发动机，你说没效果？肯定有啊。但是缺点是洗不干净，所以很多地方会2万公里以上的车每次做保养时，配合一次清洗。逻辑是没错的，可是存在两个实际的逻辑缺陷：1.本来就是没有治本的手法，只是治标，效果靠的是量，而不是质。2.如果人家用的机油添加剂里本来就偏向油泥清理，而车又没开多少公里，那就会有“过度保养”的嫌疑。

第二种用清洗油的清理方式：是我比较的方式，在与燃油厂商的沟通中，我了解到，其实他们研发的任意一种加在旧机油中清洗的清洗剂，都只是为了满足我们东方人特别“懒”的个性，清洗油清洗才能达到初步“质变”的清洗效果。【但是】【但是】车多啊，人多啊，小白多啊，车工少啊。谁愿意给你搞个发动机内部清洗就一个工位一个人工半天的时间啊！又有几个车主会愿意在修车店做个保养项目等3个小时呢？（不包括排队和其他结账等时间）这就是现状。

第三种方法拆开洗：呵呵，人工费超过清洗本身，拆个发动机可是大工程啊。

再来讲点不该说的，以前修车时，我们会将一些车主用下多余的小瓶机油积攒起来……（别怕，不是再给下个车主，小王很有良心的），然后给自己的车车做发动机清洗，而且……一般会洗两次。不得不说，用嘉实多和美孚的机油洗过的发动机，这声音……简直安静到感人啊！也就是因为这个原因，我也确信了清洗油清洗对长里程发动机的效果真的是“质变”！相信不少圈里的兄弟们都这样做过吧……什么？刚刚知道？那当我什么都没说！

又到了总结的时候，到底要不要做类似发动机内部清洗和节气门清洗之流的“附加”保养服务呢？（常规的三滤和空调滤什么的不在下面的总结中）我觉得大家可以按照以下顺序去判断：

清洗后有的车型需要匹配

车子的保养哪些保养必要的，有哪些是不必要的

喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，有时影响了喷射角度，造成汽油雾化不良，出现以上情况后，会影响混合气质量，其结果是造成更多的积炭，这样就变成了恶性循环。这对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，的会堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。

如果是空气污染比较或者沙尘多路况比较，有可能就需要10000到15000公里清洗一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-00KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，喷油器一般会出现堵塞，雾化不良，这时就需要清洗了，清洗以后加速以及动力都会提升的。者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要。

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

如何判断车子是否该清积碳了？

遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；

积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。

减缓积碳形成的方法:

汽车节气门的清洗方法：

使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

怠速抖动主要原因；

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

汽车节气门是什么，该如何清洗？

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。

节气门是需要清洗的，但不要频繁清洗。

一、节气门的作用

1、通过加速或减速来提高动力；

2、通过其自调节，来修正进气功能；

3、节气门开到程度时，喷油嘴就会停止喷油，起到清缸的作用；

4、控制发动机总成运转的功能（发动机内部的怠速开关在工作）；

5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升；

中华汽车网校特别提醒：节气门，大多由于空气质量和油品质量不好所造成的。汽油燃烧过程中产生的积碳，由于负压的作用，会感染到节气门，使之闭合不好，从而进气量加大，信号传输产生误，造成油耗过高，发动机怠速抖动。所以在保养时，要经常检查节气门的开度，超过正常范围，就应该清洗了。

二、如何判断节气门是否到要清洗程度

2、凡电喷车只要发动机没有负载情况，空挡狂轰脚油门3000转然后突然收油，此时注意观察转速表指针：

（1）当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门完全正常；

3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么节气门已经污垢，需要立即清洗。

三、节气门该如何清理

1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。

2、如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼。如果节气门了，车主只要去4S店清洗即可。值得一提的是，不是每次清洗都需要去4S店，车主们也可以自己搞定，只是不要忘了初始化。

3、在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

4、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。

5、清洗节气门之后，需要做一下初始化。其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。

做初始化的方法根据车的不同有两种方法：

（1）开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。

（2）开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。

1、节气门洗得越勤，车的毛病必然越多；车没有越修越好的，只有越修越坏。

2、就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂！但是必须要明白一点，就算是再好的清洗剂，也只能是把伤害降到，而伤害是必然的。

3、不赞同1-2万公里就滥洗节气门，纯心理作用的多余清洗。此外，喷油嘴和节气门没事都不要轻易动它。

4、养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油，勤换空滤。

1、拆下节气门前端的进气波纹管；

2、打开汽车点火开关，不用启动发动机，脚踩油门纵节气门拉索，使节气门处于全开位置；

3、节气门的匹配待后，重新启动发动机，怠速运转3至5分钟，然后急加速2至3次，将转速控制在每秒3000转。

首先让我们先了解下节气门与喷油嘴的工作原理：节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量根据发动机的负载，控制进气量。开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高。喷油嘴原理相当于一个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。如果长时间不清洗，节气门、喷油嘴过就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以需要定期清洗。一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来通畅，暂时会感觉使用起来较为费油。这是由于行车电脑通过信号反馈在进行调整，之后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。“节气门、喷油嘴都有个适应值，因此，要根据实际情况清理，如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定等现象。”这个是到汽车修理部去清洗。自己清洗。洗不干净，而且不专业。还有可能会产生危险。

汽车积碳怎么清理？

积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

减缓积碳形成的方法节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。:

1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害；

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。代注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

奥迪Q5L保养一次多少钱

1、首先你要买一瓶节气门清洗剂和一块无纺布。注意：是节气门清洗剂，而不是化油器清洗剂！这两样东西是不一样的，节气门清洗剂性能更温和，而化油器清洗剂腐蚀性太强，会损伤节气门内壁上的特殊涂层和节气门轴部位的润滑涂层，如果不是积碳特别，不建议使用。

按照保养周期计算，奥迪Q5的一次小保养价格1473元，行驶至6万公里的总保养费用为13896元。按照4S店给出的保养周期和价格来计算，Q5的一次小保养费用为1297元，行驶至6万公里的保养总费用为24987元。保养项目主要包括机油机滤、汽油滤清器、内置空调滤清器、外置空调滤清器、变速箱油和火花塞等等。

建议每一年或者每1万里保养一次

在4S店的实际保养中，Q5的保养周期为每5000公里保养一次，行驶到6万公里时，保养的次数比建议的保养周期多了将近1倍。4S店的实际保养周期只是考虑到国内的用车环境而给车主的建议，如果车主按照保养手册中的保养周期来进行也是可以的，不会影响整车的质保。汽车保养的观点正在逐渐深入人心，尤其是随着私家车保有量的增加，汽车保养的方方面面都在发生着变化，最显而易见的就是汽车保养点的增加，不论是汽车美容还是汽车维修，大街小巷真可谓无处不在。

从奥迪Q5L的保养费用来看，小保养一次所需的费用大概需要1000元，中保的话（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤）需要0元上下，大保养则需要3000元。从给出的信息来看，奥迪Q5L首保免费，一万公里进行一次保养。

这样来看，奥迪Q5L六万公里一共所需的保养费用大概在10000元上下浮动，如果按照1年行驶两万公里来计算，每年大概需要3333元的保养费用。

在4S店按照保养手册上来要1500元左右，如果在外面做是自己购买机油不多700就够了。 相主要是人工费的高低，我是买的GT魔力红机油去汽修店换的人工费比4S店少一半，还有一个就是在外面保养我可以选择高品质的机油和配件，4S店总共就那一两个选择，我选的GT机油比原厂的性价比高，还省一半左右的保养费。

首次保养的周期一般是5000KM 半年，过了首保之后的保养一般是在一万公2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，里 一年以内，一次基础保养就是更换机油机滤，机油的用量通常是5.5升，大概费用是在1200左右，每次费用也会跟随保养美容改变。

这款车子常规保养一次下来，大约也就在1200元左右了，您可以参考一下。

这个还是要看多少公里来决定的，要是基础保养的话就比较优惠，机油机滤工时费加起来大概就是1200元左右了，如果是公里数高了具体还要看车况来定。

奥迪q5l保养周期

提供3年或10万公里整车质保

首保：7500公里或6个月 二保：15000公里或12个月 保养间隔：7500公里或6个月

原厂机油 美孚速霸2000半合成机油 嘉实多磁护半合成机油 5000-7500公里保四、节气门清洗注意事项养周期

金美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油 10000公里保养周期

奥迪Q5L 2.0TFSI 7速DSG保养费用明细表

原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥713

如果您想购买一台豪华中型SUV，那么奥迪Q5L和宝马X3必然是您无法忽视的两个选项，说不定很多消费者此刻正在两者之间举棋不定呢。接下来，我们就一起来对比一下宝马X3和奥迪Q5L的养车费用，看看哪台车用起来更划算吧

[知识团队] 凯迪拉克 SRX 性价比不错,值得考虑！总说高端车的维修保养费多高多高~ 究竟有多高 却没人说出个明确数字 最近我有机会看到 宝马X5、漆系的保养费用，大概给大家爆一下。 以前总以为 X5、漆系的保养费用会比三系多很多，原来并不...

清洗节气门有用吗？

奥迪q5l保养机油

汽车使用时间长了，节气门会变，自身及附近气道内壁上会附着一堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。层油泥污垢，也就是所谓的积碳。如果节气门了不清洗，会影响发动机进气，从而导致发动机出现怠速抖动、熄火等情况，而且汽车还会出现加速不顺畅，有顿挫感，油耗也会随之增加。

1、节气门太最明显特征就是加速不太稳定，这些故障现象基本车主自己可以直接感受到；

清洗节气门的注意事项

清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进气的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净。喷油嘴拆卸清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。

清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。

汽车喷油嘴用吊瓶方法清洗的干净吗？

喷油嘴在无异常情况下无需清洗，建议定期（五至八万公里左右）清洗，以免影响汽车性能。

可以通电，用化油器清洁器清洁。

喷油嘴不会在清洗积碳时被损坏。有可能是因为清洗时没有完全清洗干净或是有积碳、杂质卡在喷油嘴或进排气门上，导致喷油嘴或进排气门关闭不严；

所以出第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。现抖动现象。建议您还要检查一下火花塞有无故障。

汽车喷油嘴漏油会引起供油不足动力下降,如发生电路断路或漏到排气支管有引起自燃的可能.应尽快修复。

汽车喷油嘴如何免拆清洗保养：

1.将清洗器挂在汽车前盖上，查找发动机的进回油管，将回油管从其与发动机的连接点拆下，选择合适接头将回油管用塞头堵住。

2. 将进油管从发动机的连接点拆下，选择合适接头，将进油管与本清洗器出油管连接。

3. 将油箱盖打开，拨下油泵保险，让油泵停止工作即可。

燃油中有胶状物，杂质，燃油通过喷油嘴时，导致喷油嘴内部有胶状物，外部有燃烧不充分的杂质积碳，使喷油嘴过。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

油耗变高的原清洗电子节气门的注意事项：1、请使用电子节气门专用清洗剂；2、如果没有专用清洗剂，而用的化油器清洗剂时，请先将清洗剂喷在干净的软布上，再用软布反复擦拭，去除积碳或油泥。3、清洗结束后，要进行电子节气门的自学习程序。4、清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆解清洗和免拆各有利弊,一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或责在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间。5、如果节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不力,油耗增加,是车主们的一大烦恼,那么节气门了该怎么处理呢?清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必须去4S店呢?其实不用,各位自己也可搞定,只是不要忘了初始化。6、在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。7、拆除节气门的时候，节气门四周连接着一些空气管路,我们需拆除这些管路,车主朋友自己拆的时候，一定要记清楚各管路的位置，清洗完安装的时候才好安装。建议：如果没有一定的发动机知识，请驾车到4S清洗。因：

1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；

2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；

3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；

5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴损坏。

第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，清洁油路，先不着急更换配件。