尼桑途达2022款报价及图片 尼桑途达车型及报价

大连中升搏通日产、大连中升奥通日产。徐达自动四驱是日产2022年最新款汽车，位于大连市甘井子区虹港路的大连中升搏通日产有徐达从2018款到最新款系列的汽车。大连中升奥通日产位于大连市甘井子区华北路，主营日产品牌，有2022款的徐达汽车，价格在23到26万元。

尼桑途达2022款报价及图片 尼桑途达车型及报价

我买的途达白色顶配。刚上市没多久就买了，目前跑了2万多公里，没有改装任何地方，连座椅套都没买，就安装了脚垫和手机架。

1.为什么买这种车。首先，天生对这种越野车没有抵抗力。骨子里特别喜欢带大梁的。其次，自己经常出去写生，也需要跑很多山路和非铺装路面。最后，之前和朋友一起开他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，这种车长途穿越很舒服。

2.怎么选的这俩车。车的参数我就不说了，网上很透明。我感觉与其在网上翻阅车的专业参数和评论，不如亲自去试驾一下。我试驾了大约六七款车，最后进入决赛圈的就是这款途达和哈弗h9。H9各方面也很不错，但是4s店只给我推荐7座最高版，其他版本说没货，那辆车他们还加装了很多我不需要的东西，很讨厌。和途达4s店的朋友很熟，直接开着试驾车到工地和旁边的小山上转了一大圈儿，试驾感受特别好。

3.一年半以来的用车感受。买回车来之后就迫不及待的出去写生了。山西，陕西，河南，安徽……整体感觉非常好，符合我各方面的预期。市区油耗大约14，高速油耗大约8。表显综合油耗12.2，小熊油耗12.8。最满意的几点：车高视线好、空间大拉东西多、高速行驶稳，长途驾驶不累、不怕烂路、用到了几次四驱脱困，感觉很实用。缺点：刹车重，方向盘重，音乐的音量控制不智能，倒车雷达过于敏感。

4.几点感受。现在网上什么样的人，什么样的评论都有，我发现，不管你买什么样的车，都会有人说你是SB。所以根本不用管其他人的评论，自己去试驾，从驾驶中找到自己的真实感受。自己的钱自己做主。根据自己家庭的经济能力和实际需求去选择，这款车综合下来是一款非常适合长途穿越的车，空间大，驾乘舒服，几个大件儿不先进但可靠。

今天我们来聊聊日产途达的销量。日产途达上市的时候还是受了很多的期待，但是最终的销量仅仅只能保持在一千多台左右，这样的月销量让我们觉得这样的一个反差还是比较的巨大。作为一台中型的硬派越野车，带有非承载式车身结构的越野，算是一台真正的越野了。16.98万到24.58的售价话还是有那么一点颠覆性的作用，但最终的销量确实是有点不尽如人意，那是什么原因导致这款车型的销量并不是特别的好呢？日系最没诚意的越野车，17万起非承载车身，四驱只有顶配才有

我觉得第一点就是这台车型设计，外形的话也是足够的霸气了，加上一个非承载式车一个车身的结构，所以说整体车身看起来是非常的高大，但是它的内饰设计，虽然说日常的内饰设计都是比较的简约，比较的简单，但是这款车型装配工艺和质感，让你很难觉得它是一台20多万的内饰设计

虽然很多人会说硬派的越野车内饰设计都是比较粗犷，但是作为车主来说，我觉得作为硬派越野车的话，粗狂的内饰设计已经不是一个借口了，你可以做到更加的精致。

而第二点就是它的城市价值感，因为它是一个纯硬派的功能性越野车，所以说它在城市里的驾驶感的优化还是不是那么的到位，特别是方向盘的一个圈数，甚至让你感觉有一点开小卡车的感觉，所以说这点也是它不能大卖的第二个原因，因为如果是你有时间去越野的话，我觉得也不差钱，你可以选择更高级的一个预算的车型，所以说这款车型的市驾驶感，市区里开的话真的不是特别的好。

而第三点就是这款车型的四驱的价位，虽然说这款车型的起步价仅仅为16.98万，但是作为一款拥有越野性能的车型，你会选择一个简单的后驱车型吗？所以说这款车型要选只有选择四驱的车型，你就只能选择22.58万和24.58万的顶配和次顶配的一个价格，这样和之前的一个价格反差就特别的巨大了，所以说这款车型虽然价格比较有诚意，但是真正要去买到四驱的车型只在顶配和次顶配，所以说我觉得这点的话在价格上的诚意并不是那么那么的足吧。如果是全系标配四驱，我觉得这款车型还是很值得去购买的

我就说自己身边的朋友在前两个月买了一辆日产的途达，现在已经驾驶了2个月了，整体表现还是很不错的，本以为这样的话语吸引不住酒桌上的朋友，但是我发现我错了，离开饭桌之后，有几位朋友才追着让我亲自听一下这位买日产途达车主用车两个月的真实体验。

据我了解，这款日产途达的车主当时是花18万购买的，买的是中配版本，现在驾驶两个月开1000公里给出真实体验，让我们继续往下看。

先来了解一下车主的前提条件：

当时这位车主的日产途达是在县城里边的4S店买的，因为本地4S店有认识的人，所以在买车的时候，优惠力度还是比较大的，主要用的就是上下班使用，如果出现节假日或者是出差的话，也会派得上用场，因为车子才入手了两个月，最远的长途还是又一次去市区办事，跑了500公里左右，因为但是买的是2.5L的自然吸气版本，所以对车型的整体油耗方面还是比较满意的。

因为这款日产途达是在今年8月份买的，所以在日常出行，爱护，保养等很多方面车主做得还是比较到位的，而且车主还经常自己在家里边洗车，只要是一出门，车子一直都是比较干净的，但是在农村车主最怕的就是遇见一些不好走的路程，不仅仅开起来很耗油，而且对车子的轮胎也是有很大的损坏感，但是家里在农村，这样的情况是避免不了的。

接下来就具体说一下这位车主在这两个月里边，细节方面的真实驾车体验：

先说日产途达的颜值感方面，因为颜色的原因，这款日产途达给人一种很霸气很 时尚 的感觉，然而单从外观方面可以看出，其实日产途达在车型配色方面真的是让研究人员下了很多功夫，毕竟在我看来，这为车主的日产途达和其它日产 汽车 有着很大的区别，在车身前脸用的是小梯形的进格栅设计，在进格栅的中心位置镶嵌了家族的车标，在太阳光下给人一种亮度很强烈的感觉，来到车身侧面，看到这款途达双层喷漆工艺，使这款 汽车 在外观 时尚 感方面的设计要比探岳和途观L更加符合现在年轻人的审美。

再说途达在内饰方面的表现，因为当时这位车主买的是双驱的豪华版，走进车内给人的第一感觉就是比较奢侈，可能是因为我是第一次见到日系 汽车 也有这样豪华的内饰，看起来不仅仅在车内座椅，扶手，杯架，中控，仪表盘等很多方面加入了特殊装饰，而且在车内座椅上边不会感觉到任何明显的塑料感，而且在车内座椅与座椅之间间隔也是比较合理的，当时我在车内坐了20分钟没有感觉到任何的窝曲感，而且途达在跑高速的时候，在车内的噪音感处理的还是很不错的，所以车主就说买它之后，自己就没后悔过。

动力方面，车主买的是2.5L的自然吸气发动机版本，在日常使用中还是比较满足的，虽然这款 汽车 最大马力只有184，但是即便是遇见一些颠簸或者是坡度比较高的道路，只需要加油门还是可以完美通过的。现在已经开了一个月了，记忆最深刻的那次回老家，因为当时刚下过雨，因为道路很难走，所以车子就陷在了回家的路上了，最后还是周围邻居的帮忙，才把车子轻松地拉了出来，这一件事情让车主最记忆深刻，但毕竟现在的 汽车 是交通工具，并不是曾经老家里边的大三轮发动机强劲。

综上所述，老司机认为今天这位车主买的这款日产途达性价比还是蛮不错的，而且我们大家也看了这位车主在买车60天后的真实用车体验，如果大家喜欢的话，可以去本地4S店去试驾体验，满意之后再做出选择。其实在我看来，今天这款途达在综合性能方面还是比较不错的，最主要就突显在回头率和内饰奢侈感方面，完全可以满足现在消费者的用车需求。但是在动力方面因为用的是自然吸气，所以上边车主在农村出现推车现象我也是能理解的，毕竟自然吸气油耗低，但是动力方面并没有涡轮增压强大是肯定的，所以最后是否买这款 汽车 的选择权还在于大家了，那么大家对于这款 汽车 有什么看法呢？

日产途达定位是一款中型硬派越野车，主要竞争对手是哈弗H9、三菱劲畅等车型，采用了非承载式车身结构，有着宽敞的乘坐空间以及超强的载物能力，适合一些对于越野有需求的消费者，严格来说途达是基于皮卡车平台打造，但是并不否认在合资车型中性价比还是非常高的。

日产途达2.5L自动四驱旗舰版，厂商指导价24.83万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价22.83万，加上购置税20204，保险7067，车船税900，上牌500，全款落地价256971元。

外观方面日产途达依然延续了日产一贯的设计风格，前脸粗壮的镀铬条辨识度极高，前脸宽大厚实饱满非常的霸气，车身侧面腰线突出肌肉感十足，营造出很强的力量感，高大硬朗的车身凸显了硬派越野车的风格，尾部敦实厚重，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体很是精致，大尺寸的尾翼增添了许多野性。内饰方面造型粗犷，没有太大的亮点，做工用料比较一般，大量的硬塑料包裹看起来不上档次，不过整体还是比较耐看的，也符合其硬派越野车的定位。空间方面完全不需要担心，基本上可以满足大部分对于空间的需求。

动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，匹配7挡手自一体变速箱，油门初段调教灵敏，换挡平顺性不错，动力不能说强劲，但家用还是够用的。底盘搭载了前双叉臂后五连杆悬挂，采用分时四驱系统，带有后桥差速器，有着不错的越野性能，方向盘采用液压式助力器，手感偏沉，底盘滤震不错，加上柔软的座椅，舒适性不错。

总得来说途达的性价比还是很高的，在20万的合资车型里带有4驱以及后桥差速器的车型并不多，当然途达的缺点也是有的，就是全系标配后轮鼓刹，对于这个价位来说显得不是很厚道，但综合来看还是值得选择的。

作为20万出头的家用越野，途达是很推荐的。

首先，从外观来看，途达整体感觉依旧硬朗霸气，前格栅网采用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据，表明了新车的空间还是特别充裕的，实用性很强。整体车感觉 大气 硬朗 家用舒适够用

接着，从内饰来看，内饰中规中矩，并没有特别突出的地方。但是新款的途达配置升级了不少，换挡杆加装了黑色的护板，三幅式多功能方向盘比较实用，且易操作。新款拥有全地形分时四驱系统、胎压监测、两把差速锁等功能，这说明新车更具 科技 感。内饰空间还是比较充裕的，驾驶员坐起来更加的舒适，适合居家生活的首选，考虑了它的实用性。

动力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸气发动机，城市日常开是够的了。

如果您是偏向于跑越野的话，这部车的动力可能不太够用，因为这辆车尺寸太大，对比哈弗h9啥的越野车越野性能是不太够的。但是如果您是偏向于家用，这部车可以说是极力推荐，空间大，座椅舒适，用20w的钱买到一部小途乐，霸气有了 ，大尺寸有了，舒适也有了

以上是我的观点，希望对您有点帮助。

这款车我研究了好久。4s店月底能到车，到车了就提一个，我先说说的我的见解。

首先呢，我是想买一个二十多万左右的SUV，车型很多，想找个空间大的。rav4没看上，奇骏吧又是个cvt变速箱，冠道吧2.0t的又太贵了，因为之前开过帕萨特，烧机油太狠了，发动机毛病也多，所以途观探岳这些就没考虑。一开始没想到越野车，突然看到了途达，一看价位符合预期，还是个大梁，7at，四驱，空间也大，基本就符合了我购车需求。

再一个，每个人对车的理解不同。有的人喜欢车内质感豪华 电子功能多的，有的人喜欢皮实耐用的，毛病少的。我就是后者，想想这个车跟霸道2700比起来，其实性价比很高的。一半的价格，动力比2700只好不差，越野比2700好有差差速锁，内饰都是塑料壳子，谁也别说谁。都是带大梁的，途达油耗相对还不高。所以这个车符合我所有的预期。

另说一点啊，这个鼓刹每个人理解的不同，我觉得无所谓，也开不出来区别，四驱豪华落地23万出头，别说缺点了，这个价位很香的。

20多万合资品牌非承载式车身，空间足够用，四驱带差速锁少有的选择，越野性能不错，就是配置低。但是20多万元合资品牌非承载式车身四驱带锁的越野车除了它又能选择谁呢？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产途达定位于一款中级偏向越野的suv车型，这款车品质比较可靠，越野能力非常突出，而且价格很亲民，对于预算在20多万而又喜欢长途穿越的消费者而言，途达是一个值得考虑的车型。

价格方面，2020款途达2.5四驱自动豪华，官方指导价22.83万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价21.83万左右，全部落地再加购置税19318，车船税720，强险950，商业险7675，上牌500，共合计24.75万左右。

途达外观设计方正硬挺，前脸厚重高耸，家族u型镀铬很显眼，车身侧面修长平直粗旷，后尾部棱角分明，顿实饱满，整体气场相当足，不输普拉多。

动力方面，2.5自吸发动机，参数为142千瓦，245牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉平顺，输出线性，但没有多少冲劲儿，底气略显单薄，中后段想超车只能尽量去深踩了。市区代步还可以，初段油门调教很轻盈，起步不肉，走走停停不吃力。

底盘为非承载式车身，前双叉臂后整体桥五连杆，调教风格偏向舒适，对一些小颠簸处理的很好，不过走些大坑洼时车身还是会有相当程度的摆动，转向手感也略显沉重，圈数较多，比较锻炼肌肉。越野方面，分时四驱，后桥差速锁加电子限滑，在越野车中可以说是非常上乘的，中等难度越野难不倒它。

内饰方面，中规中矩，没有太多亮点，一切都是平铺直叙，用起来很方便顺手，大屏尺寸9英寸，支持导航，车联网。仪表盘为机械加5英寸液晶，显示读取很直接。

空间方面，车身轴距2850mm,后排腿部空间两拳多，头部一拳，后排地台平整，坐进去宽松柔软，后备箱装载能力也很强，日常使用妥妥的。

再说一下这台车的缺点。一是动力一般。二是内饰塑料感强。三是后轮鼓刹。四是没有后排中间头枕。五是没有手机互联。就是噪音控制一般。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

有这预算的话，还是别买日产了，看看别的靠谱点的。

另外建议不要买CVT变速箱的车，看看6AT或者现在流行的8AT，要比CVT变速箱耐用。

日产的CVT变速箱有缺陷，这是技术上的问题一直没解决。

我买的日产奇骏，2014舒适版，今年6月份变速箱就突然坏了。刚跑了不到4万公里，出保8个月。连换带修花了1万2，全部自费，认倒霉。修完之后顺便把延保延到2022年了，但愿这中间再别出这问题。出了以后你投诉都没地方，没人理你的，只能再论坛发发帖子泄愤。

还有，日产的变速箱在30码一下顿挫感很明显，感觉也很讨厌。

之前有个问题里面我说过这个情况，底下评论里也有类似的情况，当然也有十几万公里一点事儿没有的，没法说。但这事儿是真让我遇上了，感觉不是一般的糟心。

当初选奇骏看中的就是空间和油耗，方向盘软和开起来挺舒服。现在油耗10.2，也不算低；坏了一次变速箱，严重否定当初自己的选择，就当第一次买车交学费了。

保肝护钱包，远离日产！！

有朋友说途达是7AT的变速箱。。这个算我孤陋寡闻了。。

目前关于这款车电瓶亏电，车身漏电的问题在车质网上还是比较多的，目前不建议购买。

预计在2022年中旬上市。

2022款“途达”实车在海外现身，该车不仅在外观设计还是内饰方面都进行了大改造，尤其是鼓刹被碟刹代替。据悉，这款2022款的途达有望在2022年中旬在中国上市。

不过2021年8月，全新的2022款日产途达泰版在泰国正式上市，搭载了2.3T双涡轮增压发动机，能够爆发出190匹马力，车型的价格水平折合人民币23万左右，相比目前国产车型的价格水平略高。

新车型特点

前脸方面，倒梯形的进气格栅采用横幅式的设计，加持银色镀铬饰条，精致美观，车标也十分醒目。紧挨两侧的大灯组，矩阵式灯块清晰可见。三段式的下包围采用半封闭的设计，有效地减少了异物进入车内的概率，保护内网。引擎盖饱满流畅。

车侧的腰线丰富，不规则的设计更加别致。镂空的银色轮毂可媲美花瓣，并且提供17寸和18寸两种选择，圆形的轮眉进一步增加了动感。银色的后视镜十分精致。并且，尺寸上，该车的长宽高分别为4900mm/2100mm/1900mm，离地间隙为243mm。

座椅同样进行了升级，舒适度明显提升。另外，全新一代的途达依旧搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7速AT变速箱，而且碟刹，后桥差速锁也成为该车的标配。

晚上好，车友。22款途达预计是22年中旬上市【摘要】

2022款途达上市时间【提问】

晚上好，车友。22款途达预计是22年中旬上市【回答】

尼桑途达参数尼桑途达怎么样

尼桑途达怎么样

大家好，给大家讲解一下。日产参数，日产怎么样？很多人还不知道让我们现在看看！

这车还不错，动力够用。

外观方面，新车整体线条硬朗，采用了最新版V-Motion的设计语言。

前进气格栅大尺寸U型镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，新车大灯采用多边形设计。

控制面板和一键启动，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

动力方面，国产TERRA途达搭载QR25 2.5L自吸发动机，最大功率135kW。

传动方面发动机将匹配6速手动或加特可7速自动变速箱。

途达还将配备分时四驱系统。

尼桑探路者配置怎么样?

日产探路者配置：说到探路者，它既不是你我的夹克，也不是福特的中大型SUV Explorer。

但是跟福特探索者有关系，那是最直接的竞争对手关系。此次只推出两款车型，分别是搭载3.5L发动机的探路者3.5LS汽油版，售价38.8万元。

搭载2.5T机械增压加电机的探路者2.5THybrid车型售价39.8万元。

探路者是日产主要在北美市场销售的一款车型，所以整体外观采用厚重大的设计理念。

但是整体圆润的造型，还是比较容易接受的，加入了很多的镀铬元素进行装饰，也符合我们意识中北美的张扬性格。

途达报价是多少？目前值得入手么？

日产途达现在的报价是在16.98-24.58万之间。

途达在外观方面还是做的很优秀的，十分大气上档次，看上去像是三四十万左右的车型，整车漆面做工很好，但是衔接处处理的不够细致，车灯不是太亮，可以考虑换装，因为考虑燃油经济性车壳厚度比较薄。内饰方面，整体设计比较顺眼，但是塑料感偏强，除了扶手之外基本都是硬塑料，不过途达的定位摆在这，作为硬派越野车型，内饰的要求自然不会太高。

空间方面，车的尺寸是长度是4米88，宽度是1米85，高度是1米83，无论是前排还是后排空间都非常充裕，翘二郎腿也没问题，头部空间大概还有一拳多的距离也很充裕， 后备箱真的非常大，可以装几大箱子的东西，但是储物空间真心少了一些。动力方面，途达仅搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩为：251N·m/4000rpm，与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱，日常驾驶足够用了。

总的来说，途达是一款适合喜欢越野的人的车型，它在平常的公路表现远不及它越野时的表现，强大的通过性在同级别少有对手。

途达目前在售的一共有六款车，下面由勤劳的老司机为你分别列举一下。

2018款 2.5L 手动两驱精英版。参考价格16.98万。

2018款 2.5L 手动两驱领先版。参考价格17.58万。

2018款 2.5L 自动两驱豪华版。参考价格18.58万。

2018款 2.5L 自动两驱智享版。参考价格20.58万。

2018款 2.5L 自动四驱豪华版。参考价格21.18万。

2018款 2.5L 自动四驱旗舰版。参考价格23.18万。

以上就是途达在售车型的价格了，具体价格要以当地实体店为准。

要说途达值不值得入手，老司机也是有一定的发言权的，毕竟途达这辆车是我公司公用车之一，作为业务经理的我，也是经常驾驶它去洽谈业务，我们公司购买的是2018款 2.5L 自动四驱旗舰版款式的，购买时间也不算太长，大概有半年多了吧，下面我就为你分享一下我对车这的经验、看法吧。仅供参考。

我记得这辆车搭载的是2.5L184马力L4的发动机，变速箱是7挡手自一体的。动力方面还是不错的，起步的时候也没有肉肉的感觉，车速起来以后也没有明显的顿挫感，很平滑，我经常去跑高速，车速到达120左右的时候很稳，方向盘也很重，综合油耗在10个左右。外观方面，途达这款车显得很大气，有一种霸气的感觉。比较适合喜欢大越野车的朋友。舒适性方面也很不错，小坑小洼的可以直接过，没有太大颠簸的感觉，座椅很大，有一种包围的感觉，空调冷热反应很快，隔音方面一般，但是也没有明显的胎噪。

这车的车身尺寸是4882*1850*1835，属于中型SUV了，空间很大，后排还可以放下去直达后备箱，一般家用足够了。内饰方面很简单，做工一般，黑塑料占比还是很高的，中控设计的很人性化，人性化是指键位很少，找什么都很容易找到。

综合来说，途达这款车，比较适合喜欢大越野车的朋友，性价比还是不错的。具体要怎么选，还是要看你个人的需求。经济。喜好等方面了。别人的意见只能作为参考作用，毕竟是你自己买车，你的喜好才是最重要的。这些就是老司机总结的经验了，希望可以帮助到你，最后祝你早日选到自己心仪的车辆。

途达是一款日产车，是属于尼桑的一款车型。现在它的官方报价在16万至25万这边，去当地的4S店咨询的话在价格上应该还会有优惠的。

一般日产车达到15万以上算是比较不错的车车了，所以这款车还是比较推荐入手的。下面给您简单分析下，供您参考哦。

首先，它的外观设计就十分霸气，整体的车身线条比较硬气，车的前脸设计也看着比较大气。因为这款车属于SUV型的，所以车身比较高，空间来说的话，自然而然也就比较大了。一般家庭代步选择这款车的会比较多。因为空间大，可以乘坐很多人，而且它的后备箱也不小，能放好多东西，家庭使用特别的方便实用！

再一个就是它的内饰设计还算精致哦，质感很好的，平时驾驶的时候，方向盘触摸起来就比较舒服，座椅也舒服，不管是驾驶的人还是乘坐的人都可以拥有舒适的车程。配置也都比较实用。还有它的方向盘操作起来很精准，整体的操控性不错，像拐个弯什么的很灵活，别看它身躯不小，动起来还真的十分灵活呢！

还有个比较让人欣喜的就是动力了，因为一般日产车最吸引人的就是油耗低，所以很多人害怕这样动力就跟不上了怎么办？不用担心，这款车的动力真的足足的，一般在城市道路行驶，超个车什么的，提速都挺快的。这样的排量可以有这样的动力实在让人不得不夸！

整体看下来这款车的性价比还是比较高的，目前推荐入手。

希望我的回答可以帮助到您。

途达报价：17-25万，值得入手

【空间】我身高178，前后排坐着都挺舒畅的，车里面的储物空间也比较足，手机、水杯、香烟、打火机之类的都有地放着

【动力】2.5L自吸动力用着完完全全够用，加上这个日系车的变速箱技术，超车无压力，可以轻易实现高速上超车。

【操控】车身太宽了，停车入库的时候确实没有一般的车好停。

【舒适性】提车的时候，找了个修理厂的朋友一起陪着我去的，验车的时候他也帮了忙看看，他说途达的底盘结构要比撼路者好，特别是前悬挂结构，还有途达的前保险杠很空，后期的时候可以改装绞盘，剩余空间有余

【外观】外观造型正宗的越野范，让你开起来想秀一秀，实际上买4驱也是基于这方面考虑，可能出远门到的某些地方就需要这4驱动力表现一下了。

【内饰】中控台没什么质感，硬塑料壳子，天窗不是全景的，电动天窗真是小，我就觉得仪表盘看着还挺不错的，中控也偏小，内饰不太符合中型SUV的感觉。

【性价比】我不是针对其他车型，我就只说我自己买的四驱豪华版，我觉得首先22.58万的裸车价，车子的配置跟我心里想象的有一定的心里落差，当时我提车的时候也是脑子短路了，没想到加配这些事，现在想起来是有点后悔的，或者说多拿两万块提旗舰版的也不是很大的事，反正一开始的性价比我觉得不高了，有想买车的车友，我觉得多考虑考虑吧，别像我这样。

途达属于日产车，报价范围在17万到25万之间，在售车型为2018款，排量有2.5升，车身长度4882毫米，宽度1850毫米，高度1835毫米的中型SUV。车身重量1830千克，可以适应高速行驶，不会打飘。

发动机类型采用QR25型发动机，排量2488毫升，最大马力184PS，可以提供足够的马力，发动机具有4个气缸，和普通车辆差别不大，多气缸一方面费油，不过动力也更大，发动机的动力性能还不错，燃油使用92号汽油，供油方式使用多点电喷方式，这种供油方式有点老，会造成燃油的浪费，排放标准国V。

安全配置方面，ABS防抱死系统，制动力分配，自动驻车，车身稳定控制系统等配备齐全，同时还有上坡辅助功能，避免溜车，不具备自动驻车功能，配有胎压监测装置，避免爆胎发生危险。车内座椅配备有安全气囊，总比较突出一点，还具有膝部气囊，侧气囊也有，总体来说，发生意外时乘坐人员的安全可以得到保障，全方位气囊提供了一层安全保障。

这辆车我最喜欢的一点就是外观和越野性能，霸气的外观符合男生的气质，玩不起豪车，可以通过这辆车满足一下自己。越野性能接近角离去角32度和27度，最小转弯半径5.7米，灵动性还不错，综上所述，车辆整体性能还是不错的，17到25万这个价位这些配置足以匹配的上，可以考虑入手。

郑州日产-途达为2018年款，发动机2.5L，拥有5座的SUV结构，驱动方式分为四驱和两驱，有全手动车和手自一体之分的汽油车。

目前途达拥有六款车型，新车厂商指导价格为16.98-24.58万元。

下面就网上车友们给到的途达优缺点做出总结，给有兴趣的朋友做个参考

优点：空间大、动力好、第一排座位舒服、操控令人满意、高速上很省油、外观霸气，以这个价格来说，买不到比途达更适合的越野车

缺点：起步差劲、转向轻重不合适、市区路段较为费油、发动机噪音大、扶手箱空间设计差劲

其实只要那些缺点都还能接受，以这款车性价比来说，还是值得入手的

途达是一款日产车，日产的车在人们的眼中质量都是比较好的。并且途达这款车是一款中型的suv车型，它的价格在16万之间。现在就让我来给大家说一说这款车的大概情况。

首先在它的外观上，我个人认为这款车的前进气格栅有点小，不过它的大灯很大，这样看上去的话这款车的协调性还是不错的。因为这款车的越野性能很好，所以这款车整体上看上去有一种狂野的风范，它的线条感很硬朗，所以它的外观从整体上看上去很硬派。这样的外观把它的越野性能很好的提现了出来，所以它也受到了许多爱好越野的车友们的好评。我个人也觉得它的外观在各方面都挺不错的。

然后就是它的内饰了，内饰的材料大部分都使用了硬性的塑料材料，所以它的质感摸上去感觉不是很好，因为这款车的定位是用来越野的，所以它的内饰也是让人感觉硬派风格非常足。并且在中控区域的感觉上它的档次也比较低，但是各方面的设计格局还是很不错的，储物的空间也还行，并且车内的空间也足够，做进去不会感觉太拥挤。它的内饰我个人认为一般，谈不上高端，但是也不能说它的档次真的低到离谱，总的来说就是中规中矩。

在它的动力上，它的动力还是不错的，使用的是2.5L直列发动机，越野性能很棒，动力输出方面是不用担心太多的。而且这款车开起来很平顺，驾驶的体验感还是不错的。

总的来说这款车只能说一般，性能方面还算不错，综合的性价比我个人认为还算是不错的，推荐大家入手，而且有爱好越野的车友的话可以考虑一下这款车的顶配版。

途达报价：16.98-24.58万。

动力方面，途达的中后期的爆发力比较有限，发动机的低扭矩只能算是一般，基本上在70 km/h以上，然后在大油门上加速，如果高速要跟随或超车，则最好是手动放下齿轮，留出足够的距离。一般来说，如果你经常在城市里跑步，都达不会让人觉得有明显的动力不足，经常跑得很快，问题就会放大。

底盘的舒适度并没有逃脱价格的高低，或者，对于定位、价格、性能都是意料之中的。平路面的舒适性好，道路的接缝或小颠簸可以在一定程度上得到解决，但在连续的小坑道中，悬架在短时间内很难招到这么多问题，汽车的振动感也会叠加起来。

最后阶段会有额外的横向震颤。而由于悬架的软性，转弯时侧面会比较明显，起止时头部点头是不可避免的，但这不能视为缺点，而只能视为这类车辆的共同特征。

Tudda不是一种全能的汽车。它没有很多花哨的配置。内饰简单，甚至便宜。但是在擅长的越野方面，它表现得非常好，并且没有不可接受的日常驾驶场所。

当然，如果你是一个重型越野车玩家，你在城市里的时间少，而且你买了车后必须更换，那么你就可以关注途达这辆车了。

途达是一款SUV，它现在的价格是16.98-24.58万，最近没有什么活动，价格比较稳定，作为越野SUV，它值得入手。

途达虽然是走硬派路线，但是他的外形却不粗犷，反而是比较可爱的时尚范儿，这样的外形受众更广。

途达的车身长度是4882mm，车身宽度是1850mm，轴距有2850mm，所以车内的空间非常宽敞，也足够的舒适，乘坐空间充足，可选择的坐姿也更多。同样地，它的尾箱也拥有非常强大的装载能力。车配备有天窗，适合喜欢光线更充足的人们，

途达匹配了2.5L的自然吸气式发动机，拥有135kW / 6000rpm的最大功率，251Nm / 4000的最大扭矩，还有同样技术很成熟的7挡手自一体变速箱，按照官方宣传，非常的省油，这很符合现在人们对经济性的要求。

2022款途达国内上市时间是多久？

你好，途达是日产汽车旗下的一款中型SUV，这款车在2018年正式推出，然而至今依旧只进行过一次改款，市面上在售车型依旧是2019年上市的2020款车型。按照时间进行推算，途达很可能会跳过2021年直接推出2022款车型，上市时间预计在2022年上半年。

近日，海外媒体公布了途达中期改款的实拍图，从图片中可以看到新款车型依旧沿用了日产家族标志性的V-motion造型设计，只不过格栅饰条的尺寸更加粗壮，使得前脸看起来更加时尚大气。

车身侧面线条更加刚劲有力，勾勒出富有肌肉感的车身造型，使得整车看起来更有力量感，车尾改动最明显的地方就在灯组造型上，经过重新设计的LED大灯有着更佳的视觉效果，在拱桥型镀铬饰条的加持下有着极高的辨识度。

2022款途达为什么没天窗

2022款的途达没有天窗是因为高配车型配备后排吸顶电视置于车顶，这一设计导致无法安装天窗。不过需要注意的是，新款途达并未配备全景天窗，这主要是因为高配车型配备后排吸顶电视置于车顶，这一设计导致无法安装天窗。作为一款中型SUV，新款途达的车内乘坐空间不用太过担心，这一点也一直都是该车的一大优势。

2022款的途达动力

海外版本的新款途达将搭载2.3T柴油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩450牛·米。匹配7速自动变速箱，而作为参考，现款国内在售途达则搭载2.5L与7AT的动力组合，最大功率193马力，峰值扭矩245牛米，从这方面也能说明2.5L发动机更适合公路路况，而柴油动力则更适合越野，通过性更加强大。