平面二次包络减速机 包络减速机定制

蜗轮蜗杆速比计算法

RD型二次包络蜗轮减速器－沧州巨祥减速机有限公司0317-7365843

蜗轮蜗杆速比计算法：

平面二次包络减速机 包络减速机定制

平面二次包络减速机 包络减速机定制

蜗轮蜗杆的传动中，蜗轮的转速/蜗杆的转速=蜗杆的头数/蜗轮的齿数；对单头蜗杆来说，蜗轮齿数为n时，蜗杆转一圈，蜗轮转过1/n圈，即单头蜗轮蜗杆减速比为蜗轮齿数的倒数.

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

基本参数：同大小同齿数的齿轮啮合，速比为1比1，因为从动齿轮每转一圈主动齿轮也转一圈。

1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO

3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机

这个简单；蜗杆转一圈，蜗轮转一齿。蜗轮多少个齿，速比就是1：齿数

XLD1行星减速机，XLD2摆线减速机,XLD3针轮减速机XX 摆线针轮减速机 最小是几号呢

河北青松减速机厂不错，而且在河北省有生产二次包络蜗轮副生产设备的厂家。我们去考察过，

XLD摆线针轮减速机具体型号：

XL0、XLD0、XL1、XLD1、XL2、XLD2、XL3、XLD3、XL4、XLD4、XL5、XLD5、XL6、XLD6、XL7、XLD7、XL8、XLD8、XL9、XLD9、XL10、XLD10、XL11、XLD11、XL12、XLD12

1. 传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。

2. 传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。

3. 结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。

4. 故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。

5. 运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。

6. 拆装方便，容易维修。

7. 过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。

河北吴桥鑫纪源减速机有限公司坐落于驰名中外的杂技之乡---吴桥，企业占地2万多平方米，近二十年的生产历史，是设计、生产制造和销售各类减速机的专业化企业。

我公司主要产品为圆弧一种输出带法兰 一种输出不带法兰齿圆柱蜗杆减速机、XWED摆线针轮减速机圆弧圆柱蜗杆减速机、圆柱蜗杆减速机、NMRV蜗杆减速机、SWL丝杠升降机、X.B行星摆线针轮减速机、8000系列行星摆线针轮减速机、平面二次包络环面蜗杆减速机、圆柱渐开线齿轮减速机、RZS中频电炉专用减速机、CLJ喷灌机专用减速机。我公司一贯奉行“诚实、守信、做百年企业”的经营宗旨，坚持“质量，用户至上”原则，与广大客户进行真诚有效的合作。

平面二次包络环面蜗杆的加工方法？

数控机床尚未有此功能，大部齿轮减速机减速比小于蜗杆传动，但是不需要降温处理。效率高。分厂家使用专用的机床（自制的） 至于其蜗轮滚刀，现在的制造生产厂更少，据我所知，国内使用蜗轮滚刀滚制的蜗轮很少，大部分使用飞刀加工，因此无论配合精度，啮合精度，承载能力都不足，只有少数减速机厂使用二次平面包络蜗轮滚刀加工蜗轮。

蜗杆：蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面。

不能，因为现有的数控车都没有回转工作台，车刀的角度不能随工件的角度同步连动改变。

可以用数控该啮合属于多齿啮合和双接触线接触，润滑条件好，当量曲率半径大。因此传动效率较高承载能力大。这种蜗杆容易实现磨削加工，故可以制作淬火磨削的蜗杆，可以保证传动精度、提高传动性能，耐用度也好。车床进行开齿，之后用专用机床进行磨齿、修形之后才能算是真正意义上的二包蜗杆。

在普通的数控机床上也是可以加工的，虽然没有转台，可以用螺纹功能，但是程序比较难搞

回复 纪永君 的帖子 数控车床是肯定可以车出来的,模数4的单头大概就18分钟一根吧!只是程序的计算比较复杂

平面二包应该是铣齿在磨齿的工艺，自制车床也可以，磨齿，这就是为什么二包有优势的原因

WPA减速机哪里有生产的？

某种典型的手动变速器各档速比示例：倒档：3.40:1

沧州巨祥减速机有限公司是致力于机械设备制造行业精密减速机系列的供应商。至今已有30年的历史了。巨祥减速机是一家专业研发设计、生产制造、售后维护一体的减速机制造公司，先后引进了一批高精尖的生产、检测设备专业生产：

蜗轮蜗杆减速机(WXJ、WS、WSJ、WCJ、WD、WHC、WHT、WHX、WP、CWU、CWS、CWO系列)、SWL QWL丝杆升降机 JWM JWB滚珠丝杠升降机 平面二次包络减速机（TPA TPU TPO KWU KWS KWO 摆线针轮减速机（X、B、8000系列）、硬齿面齿轮减速机（ ZDY、ZLY、ZSY 、系列）、中硬齿面齿轮减速机（ZDZ、ZLZ、ZSZ、、ZSC(A)、ZSC(L)系列）、软齿面齿轮减速机（ZQ(JZQ,PM),ZQH,ZD,ZL,ZS,ZDL,ZLH,ZSH,ZQD系列），硬齿面圆锥齿轮减速机（DBY、DCY系列）等产品。我们的产品遍布全国各地并远销海外，广泛应用于石油、起重、矿山、通用化工、纺织、轻工、水泥、建筑等行业。

公司通过ISO9001质量体系认证，一直以产品质量为企业命脉，引进国内外先进加工设备，高质量的产品高（3）SCWO 型—蜗杆在蜗轮之上的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器。精端的设备去保证，产品以故障率，性能稳定而赢得市场青睐。

WPA40、WPA50、WPA60、WPA70、WPA80、WPA100、WPA120、WPA135、WPA155、WPA175、

齿轮减速比是什么意思

它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

问题一：减速器的减速比是什么意思 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速比i=减速机输出速度除以输出速度

如1:30，则表示输出轴转1圈，输入轴转30圈，就是速度降低的比率

是个非常重要的参数之一

问题二：什么是齿轮速比。例如两个齿轮速比分别为10.8和18.6，代表什么意思？ 变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆。通过齿轮中齿的数目和大小的异来增力。

所以输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一个 3,000.磅的汽车。这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数异的术语。

例如：

两齿小一样，齿数也相同。

主动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。

两个齿轮以同一速度转动，由于大小相同齿数相同，因此转动扭矩也相同。

其间的别是转动方向相反。

速比通常采用数字之间夹一冒号的形式，这样1比1的速比写作1：1。

当主动齿轮比从动齿轮小时，从动齿轮转得比主动齿轮慢，齿轮副起减速作用。

12齿的小齿轮驱动24齿的大齿轮。

这样从动齿轮的转动扭矩便多了一倍。此时从动齿轮的扭矩为20磅。减速比为2:1。

二档：2.34:1

三档：1.46:1

四档：1.00:1

不过，减速比是有代价的。主动齿轮的转速要比从动齿轮高出许多倍。因而6000转/分的发动机只能以600转/分的速度驱动10:1速比的传动系。

不过汽车动起来后，保持速度所需的扭矩就不必象起动时所需的那么大了。这样就可以改变速比来加大转速。这就是为什么手动变速器有好几个档位。

超速传动齿轮

主动齿轮转得比从动齿轮慢时称为超速传动。

超速传动使传动系的实际转速可以快于发动机，因为在高速时保持车速所需的扭矩很小。超速传动比使得发动机能在较低的转速下工作，从而改善燃油经济性。

要确定整个传动系的总速比只需用特定档位的速比乘以主减速比。例如，定主减速比为3.78:1。

要求某一档位实际所用的速比，只须用该档速比乘以3.78。这样，如果变速器一档速比为3.97:1，乘以主减速比蜗轮蜗杆大致有这些系列：3.78:1后，便得出从发动机到车轮的总的减速比为15.01:1。 发动机的扭矩被传动系放大15.01倍

以下为德托传动整理的减速机型号大全：

CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB47―88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318―79） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ 4390-79） WC圆柱蜗杆减速机 WXJ圆柱蜗杆减速机 WCJ型圆柱蜗杆减速机 WSJ圆柱蜗杆减速机 WS圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ 4390-97) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T 7935-1999） TP型平面包络环面蜗杆减速机 PW型平面二次包络环面蜗杆减速机（GB-T16449-1996） HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T 7936-1999) SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB-T6387-1992） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB-T7008-1993） KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T 5559-） WP、WD型蜗杆减速机

X系列行星摆线针轮减速机

B系列（纺织部标准）摆线针轮减速机 B系列（上海变速机械厂标准）摆线针轮减速机 双摆线针轮减速机JB/T5561-19 B系列（一机部标准）摆线针轮减速机 8000系列行星摆线针轮减速机 B系列（化工部标准）行星摆线针轮减速机 Z系列行星摆线针轮减速机JB/T2982-1994 QW系列轻型摆线针轮减速机 F8000系列行星摆线针轮减速机 ADC系列行星摆线针轮减速机 BW-T特种摆线针轮减速机 CYCLO6000系列摆线针轮减速机 BLA型磷铵萃取摆线针轮减速机 传仕600系列摆线针轮减速机 JXJ系列行星摆线针轮减速机 800系列摆线针轮减速机 WB系列摆线针轮减速机 BJ系列摆线针轮减速机 SW系列摆线针轮减速机 新型9000系列摆线针轮减速机 ZB变幅摆线齿轮减速机 BJS系列摆线针轮减速机

齿轮减速机 ZQ、ZQH、ZQSH型齿轮减速机 ZD、ZDH、ZDSH型减速机 ZL、ZLH、ZLSH型减速机 ZS、ZSH、ZSSH型减速机 PM型圆柱齿轮减速机 ZQA型圆柱齿轮减速机 PJ型圆柱齿轮减速机 ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机 JZQ型系列齿轮减速机 ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZSC、ZSC(A)减速机 YK系列圆锥―圆柱齿轮减速B/T050-93 ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 K系列圆锥―圆柱齿轮减速机 YN系列齿轮减速B/T050-93 FDBY型圆锥圆柱齿轮减速机ZBJ19026-90 FZLY型圆柱齿轮减速机ZBJ19004-88 QJY系列起重机械减速器 QJ－T型起重机套装式减速机JB/T8905.4-1999 HNK型圆弧齿轮减速B/T050-93 QJ－L型起重机立式减速机JB/T8905.3-1999 QJ－D型起重机底座式减速机JB/T8905.2-1999 ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机 S系列齿轮减速机 DBY、DCY、DBZ、DCZ型圆柱齿轮减速机JB/T9002-1999 QJ型起重机减速机JB/T89051-1999 TJ315型圆柱齿轮减速器 ZDS型齿轮减速机JB/T5560-19 GS型高速渐开线圆柱齿轮箱 MHS、HS系列齿轮箱 JDX边缘传动减速JC&......>>

问题四：齿轮传动的传动比指什么 这里涉及2个问题：1）是哪一个对哪一个的比？2）是瞬时传动比还是平均传动比？ 1）这一问题属于传动比的定义问题。为了指明是哪一个对哪一个的传动比，通常在传动比符号右下角用右下标12表示，即是指齿轮1对齿轮2的转速比。 2）这一问题属于传动比的计算方法问题。若根据定义，可通过同一时间内两轮的转角比来计算，即 齿轮1对齿轮2的传动比=齿轮1的转角：齿轮2的转角，这一方法既适合于瞬时传动比的计算也适合平均传动比的计算。 事实上，齿轮传动会因为制造与装配误、齿廓的磨损、单双齿啮合的变刚度激励等冲击使得瞬时传动比沿着理论值而波动。 为了计算的简便，平时一般采用齿数比来计算平均传动比，即理论传动比，这样 齿轮1对齿轮2的传动比=齿轮1的转速：齿轮2的转速=齿轮2的齿数：齿轮1的齿数。

问题五：齿轮减速器双输入轴是什么意思 双输入轴就是就是减速箱的两侧都有输入轴，但是这个输入轴是一根轴，在减速箱两侧同时伸出的。

用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置电机，联轴器，制动器。就会在减速机一侧安装电机，联轴器与一个输入轴相连，两一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器，，，，，门式和桥式，铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置

问题六：齿轮减速机pf pl分别代表什么意思 这是伺服行星减速机

齿轮比的定义为：

大齿\马达齿=外齿比，速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。

正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。

欢迎追问，满意记得采纳

问题九：传动比等于1代表什么 传动比是机械设计中的一个术语,指一个机械利用其内部的机构传递运动和动力的传动.这个传动的比例称为传动比,常用的传动机件如齿轮传动,皮带传动，链轮传动等,它们往往通过主,从两个轮子齿数的不同形成传动比,如主动轮与从动轮的骸数比是2:1,则传动比为2,{降速},当它们的齿数为1:1时,则传动比等于1.

普通圆柱蜗杆和涡轮传动的正确啮合条件是什么？

一档：3.97:1

正确啮合条件：蜗杆的轴面模数、轴面压力角必须与蜗轮的端面模数、端面压力角相等

普通圆柱蜗杆和蜗杆传动的正确啮合的条件

1.蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值，蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 m(杆)==m（轮） ，α（杆）==α（轮）。

2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO

3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机

另外，根据蜗杆形状的不同，蜗杆传动可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。和锥蜗杆传动。

什么叫减速机什么叫做二次减速机 他们的区别是什么

问题四：蜗杆的参数标准是什么 蜗杆的参数标准是模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.亥）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。

一般来讲，减速机都是以齿轮啮合的形式来传递运动的，在减速器箱体里有主动轴和各级从动轴，上面分别装配上齿轮，通过齿轮啮合来实现不同的传递速度。传动比等于各级主动轮转速乘积与各级从动轮转速乘积的比值，也等于各级从动轮齿数乘机与各级主动轮齿数乘积的比值。如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）捏合，那就是一级减速，也就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二级减速了。减速不只是一级、二级，可以有很多级的。由于传动比与齿轮的齿数有关，也就间接的与齿轮的大小有关，如果需要很大的变速，齿轮可能就要做的很大，这不仅浪费原材料，同时也会对支撑齿轮的轴的强度有更高的要求，所以在变速很大的情况下，一般会采取多级变速。

按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

蜗杆头数什么意思

问题一：蜗杆的头数指的是什么？ 你理解的是正确的。

蜗杆的头数指的就是蜗杆上螺旋线的数量，就是像螺纹的线数，比如说单线，双线，多线。

问题二：蜗杆头数怎么测量？ 不用测量 几个螺旋就是几个头

1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT问题九：蜗杆传动中,自锁性与蜗杆头数什么关系? 头数越多，导程角越大。超过单头，基本无法自锁。单头也选导程角小于3°29′11″，确保自锁性/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO

3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机

问题五：什么是“蜗轮蜗杆传动”中的“蜗杆头数” 蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

问题六：蜗杆头数是怎样数出来的 头数是说螺杆上螺旋线厂条数；

直径系数是指螺杆的粗细。

问题七：蜗杆头数与传动比有什么关系 如蜗杆的头数是1，蜗轮的齿数是60，那比速是60:1

如畅杆的头数是3，蜗轮的齿数是60，那比速是20:1

蜗杆头数值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性

问题八：如蜗杆的头数是2，蜗轮的齿数是60，那比速是30:1蜗杆的头数与传动效率的关系 如蜗杆的头数是1，蜗轮的齿数是60，那比速是60:1

如蜗杆的头数是3，蜗轮的齿数是60，那比速是20:1

蜗杆头数值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性

问题十：蜗杆的头数是怎么算的 蜗杆有左旋右旋之分，也有单头和多头之分，一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。蜗杆的头数又可以叫做蜗杆的条数。

1、蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1、2、4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式可以看出，当 Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。

这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

2、一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。蜗杆的头数又可以叫做蜗杆的条数。

WPA蜗轮蜗杆减速机的速比是多少？有什么规格啊！

【东莞台机减速机】速比10、15、20、25、30、40、50、60。规格：WPA50、WPA60、WPA70、WPA80、WPA100、WPA120、WP按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；A135、W两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。PA155、WPA200、WPA、WPA300、WPA350。

“轧钢机压下蜗轮副为二次包络面”，请问什么是“二次包络面”？谢谢

以平面一次包络环面蜗杆齿面为母面，即用与平面一次包络环面蜗杆齿面相同的滚刀，对蜗轮毛坯进行滚切（包络）获得的蜗轮。这种蜗轮和平面一次包络环面蜗杆组成的传动称为平面二次包络环面蜗杆传动。

这种传动是12齿主动齿轮以10磅扭矩转动。但是24齿从动齿问题七：传动比大说明什么 什么叫传动比大 传动比大说明经过传动后转速变化大。例如一对齿轮组A主动轮是100齿，从动轮是20齿，传动比就是1：5，传动后从动轮的转速就提高到主动轮转速的5倍，另一对齿轮组B主动轮是100齿，从动轮是50齿，传动比就是1：2，传动后从动轮的转速只提高到主动轮转速的2倍，那么齿轮组A的传动比就大于齿轮组B。轮每转一圈它要转两圈。在1971年首钢公司首先问世。

什么叫一次减速机，二级减速机？ 我说的是一次 两次，不是一级二级，不要粘贴

可以看到，1至3档和倒档都是减速档。四档为1:1，意味着主从动齿轮齿数相同转速相同，称为直接档。

一般来讲，减速机都是以齿轮啮合的形式来传递运动的，在减速器箱体里有主动轴和各级从动轴，上面分别装配上齿轮，通过齿轮啮合来实现不同的传递速度。传动比等于各级主动轮转速乘积与各级从动轮转速乘积的比值，也等于各级从动轮齿数乘机与各级主动轮齿数乘积的比值。如果减速器只有一个主动齿轮（套在主动轴上，由电动机带动），一个从动齿轮（输出运动）捏合，那就是一级减速，也就是一次减速。如果里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合（此齿轮输出运动）了，那就是二级减速了。减速不只是一级、二级，可以有很多级的。由于传动比与齿轮的齿数有关，也就间接的与齿轮的大小有关，如果需要很大的变速，齿轮可能就要做的很大，这不仅浪费原材料，同时也会对支撑齿轮的轴的强度有更高的要求，所以在变速很大的情况下，一般会采取多级变速。

一次减速机和两次减速机一般为的习惯叫法，有的机构需要两个减如果发动机可生成300磅扭矩，配接10:1速比的传动系，结果加在车轮上的扭矩为 3000磅，恰是驱动3000磅汽车所需的力量。速机实现，但是两个减速机中间还有其他的装置，比如一个电机带着一个减速机，后面连着一个链轮装置，后面又连着有个减速机，减速机上装着凸轮装置，这样个减速机叫一次的，第二个减速机叫二次减速机。有客户给我询过价格，这个装着我们做过，一般第二个减速机比较大！