凯迪拉克2023款 凯迪拉克2023款换代XT5

动静皆惊艳：2023款凯迪拉克CT5亮相车展

备受瞩目的汽车行业年度盛会——第二十届

凯迪拉克2023款 凯迪拉克2023款换代XT5

作为新美式格调的代表车型，凯迪拉克CT5一直是豪车市场上的配置担当，CT5享誉车圈的超跑级运动四件套MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑速器、Brembo 高性能制动系统与 PS4S 米其林高性能轮胎，样样都是可圈可点。同时配备V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，齿比绵密，兼顾换挡平顺性与换挡速度，满足每一位驾驶者对操控与速度的渴望。

凯迪拉克CT5即使是入门版本其配置也比同级品牌更高。此次的焕新升级，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，并优化升级多项配置。新车亮相本届上海车展，为用户带来从品质到格调全面进阶的新体验，2023款凯迪拉克CT5售价区间为28.97-36.17万元。五款配置含金量的当属价格在32.07万元的尊贵型，此前仅在顶配车型上标配的V运动套件也在尊贵型上开放选配。

加装V运动套件后凯迪拉克CT5尊贵型，整车应用了新的家族式设计，符合众多人群的审美。经典的盾型前格栅搭配菱形中网，加之两侧垂直布局的LED日间行车灯与霸气的前包围，展现新车的攻击性。平整的车身线条以及美式宽体的设计凸显力量感。标志性尾灯依旧亮眼。方形的双边单出排气将运动氛围提升一个档次。此次亮相的CT5搭配的是米其林 Pilot Sport 4 S高性能运动型轮胎。BREMBO卡钳彰显出其运动气息。除此之外V运动套件还包含了包含运动格栅、运动轮毂、熏黑尾灯、导流尾翼等

凯迪拉克CT5尊贵版较铂金版相2.1万元，从日常实用性来看性价比更高，尊贵版轮胎搭配的是18英寸走舒适静音路线的米其林 浩悦PRIMACY 3 ST轮胎，日常使用为舒适。AEB低速自动刹车在安全方面增添一道守护防线，道路上的各种障碍物将不是问题。

焕新升级是全面的， CT5豪华型（标准版）升级了12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，并搭配10英寸悬浮式触摸高清显示屏，营造科技感氛围感。多功能打孔运动方向盘带换挡拨片是驾驶者的操控乐趣所在。Moli打孔座椅，还原柔软舒适的天然触感，完美贴合人体曲面，高级感非常强。智能化时代，CT5也为用户带来了BLACKWING的同款车机。LKA车道保持功能，在车辆即将偏离车道时及时进行修正，保证安全。

凯迪拉克CT5充分展现了凯迪拉克品牌打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调。超14万辆的总体销售成绩，表明他深受市场和消费者青睐。在刚过去的3月，CT5上险数达6,052辆，环比增长125%，中高配车型占比超过90%，稳居细分市场前列。基于市场反馈和用户需求，此次凯迪拉克品牌进一步优化CT5产品系列，为用户带来了风格独具的高价值之选。

第二十届上海汽车工业展览会于4月18日至27日在会展中心（上海）举行，欢迎参观者莅临3.1馆上汽通用联合展台，体验“2023款凯迪拉克CT5”的强劲综合实力。

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配2.0T+10AT，内饰焕然一新，全新凯迪拉克CT6

消费者喜欢大车是尽人皆知的，所以很多车型到了市场就得加长，即便是车型也得遵循这一理念。当然，不是所有加长尺寸的车型都能在市场卖得好成绩，销量高的车型往往都有较高的品牌认可度。这期内容给大家带来的车型是2023款

虽然价格比同级别的56E车型便宜不少，但并不意味凯迪拉克CT6就能畅销！先来看一组数据，凯迪拉克CT6近一年销量才10342辆，而56E单车月销量就能突破过万，通过销量能看出咱们消费者还是更认可BBA品牌车型。其次新款凯迪拉克CT6刚上市，终端基本没啥太大的优惠，参考老款车型有着10万往上走的价格降幅，所以我有理由相信有不少消费者会选择持币观望。

全新凯迪拉克CT6“新”在哪里？虽然称其为全新一代凯迪拉克CT6车型，但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。全系标配2.0T高功率发动机，功率174kW（237Ps），扭矩350N·m，变速箱依然搭配的是10AT，MRC电磁感应悬挂依然只出现在了两款高配车型上。同时车长和轴距都与老款车型相同，驾驶感受与老款车型基本相同，底盘悬挂都是偏舒适的调校，前后悬挂使用到了不少轻量化铝制材质，对比同级别的竞品，凯迪拉克CT6在底盘用料方面能给到较高的评价。

10AT变速箱的表现可以说是喜忧参半！喜的是日常驾驶变速箱换挡有着较好的平顺性，忧的是当我想要激烈驾驶，突然猛给油，变速箱降挡响应速度不是很迅速，从而导致发动机的动力响应有些跟不上油门的踩踏深度。对比5系那铿锵有力的换挡，精准的指向，我觉得凯迪拉克CT6更适合驾驶习惯比较佛系的人驾驶。

全新凯迪拉克CT6的变化主要体现在设计部分，外观和内饰均有较大幅度的改变。新车中网格栅加入了更多镀铬装饰，大灯采用分体式造型设计，照明灯采用竖状排列。对比老款车型，新车大灯标配有矩阵功能，同时还标配自适应远近光，自动大灯，转向辅助灯功能。

全新凯迪拉克CT6的车身长宽高为5223x1890x1473mm，轴距为3109mm。车内空间不需要过多去赘述，内饰颜色名叫“文艺复兴红”，车门扶手和座椅靠背都有菱形网格状图案，看起来很有美系豪华车的特点。因为是后驱车，所以后排中间有着较高的凸起，中间不适合长时间乘坐。

前排中控台的改变十分明显，这块33英寸的曲面联屏是全系标配的，车机硬件部分内置的是

后总结，全新凯迪拉克CT6的改变主要体现在设计部分，外观和内饰告别老气横秋。新车功能配置水平有增有减，个人觉得豪华型和尊贵型的性价比是比较高的。不过同级别的

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凯迪拉克CT6换代新消息

凯迪拉克CT6换代新消息

2023款凯迪拉克CT6于2023年5月28日正式上市，换代后共推出了4款车型配置可以选择，售价在35.97~46.97万元。

外观方面，新款凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克家族标志性的设计语言，与旧款相比外观有较大的变化，比较明显的别是新款车型的泪滴式日间行车灯更加紧凑，与此呼应的尾灯灯组造型也更加紧凑，使得不管车头还是车位都更加有力量感和时尚。

内饰方面，新款凯迪拉克CT6采用全新曲面联屏，同时方向盘也会采用触控式的多功能方向盘，不过中控台的实体按键得以保留，并且所见之处采用大面积的皮质包裹，这使得整车的科技感和豪华感相比于现款车型更上一个档次。

动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载一台2.0L四缸增压发动机，可以输出237马力和350N·m扭矩，配合的是10挡手自一体，百公里加速7.5秒左右，车速230km/h。这台发动机还使用了闭缸技术，可以根据实际情况在两缸和四缸之间切换。

凯迪拉克旗舰轿车焕新上市，33英寸大联屏，35.97万起

近日，

首先在外观上，其实从图中不难看出，全新一代的凯迪拉克CT6仅仅是在细节上进行了优化改动，整体的造型还是与老款车型保持一致。相比之下，新款凯迪拉克CT6拥有了更加夸张的前包围，同时两侧巨大的导流槽布局以及尺寸更大的进气格栅，也都使得新车的前脸显得更具攻击性，当然这也少不了两侧采用全新家族式设计语言的头灯组。

不仅如此，新款凯迪拉克CT6在车身尺寸方面也发生了变化，新款凯迪拉克CT6的车身宽度有所增加，而车身高度要比老款更低一些。此外，新款凯迪拉克CT6的C柱有着明显的变化，同时新车溜背式的设计会更加明显，同时再配合上相对更低的车身姿态，也能够营造出比较不错的运动氛围。

至于车身尾部，新款凯迪拉克CT6的尾灯组同样是采用了倒“L”型的布局，更加纤细的设计再加上进行熏黑处理的点缀，以及更显层次感的小鸭尾布局，确实比老款车型更显年轻运动。此外，为了提升一定的高级感，新车两侧采用了单个镀铬排气进行装饰，从而将双边四出的排气隐藏起来，给人一种双边双出的既视感。

来到车内之后，变化的就是前排的中控布局，虽然说这种一体式的双联屏设计已经成为了“烂大街”的存在，但是相比老款确实要更显现代科技感。不仅如此，新车还更换了全新样式的多功能方向盘，并且将以往传统的换挡机构更换为怀挡，同时还新增了一个功率15W的手机无线充电板。除此之外，新款凯迪拉克CT6仍然将它的电子手刹按键集成在了中控台的左侧，不过这个33英寸的9K曲面屏确实很抢眼，而且新车还加入了骁龙8155芯片，极大程度的提升了车机的流畅性。

在配置方面的话，新款凯迪拉克CT6同样是做出了巨大的改变，就拿入门版车型“

在动力系统方面，新款凯迪拉克CT6仍然是采用了2.0T可变缸涡轮发动机+10AT变速箱的动力总成，其马力为237匹，与老款车型保持一致。另外在底盘悬架部分，新款凯迪拉克CT6也同样延续了老款前双横臂后多连杆式独立悬挂的结构。

编辑总结

写到后，其实对于凯迪拉克CT6的销量成绩而言，即便是老款车型给出了一个比较不错的终端优惠力度，但它每月的销量也仅仅能够达到1000+甚至不到1000，这个数据相比于同级别的

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2023款凯迪拉克CT5到店，配置升级，2.0T动力足

长时间以来，

2023款凯迪拉克CT5新增了阿拉斯加白、曼哈顿灰和多瑙蓝的配色，满足不同的审美风格。外观的设计依旧是比较时尚运动的，盾型的进气格栅和菱形的黑色中网设计有着较高的辨识度，机舱盖多条隆起的筋线强调了一定的层次感，前大灯组设计的精致修长，竖状的LED日间行车灯采用的是分体式的设计，灯组点亮之后的视觉效果理想，进气口的周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，前包围带有一定的运动属性。

车身的姿态流畅舒展，车顶的线条设计的较为流畅，贯穿式腰线的设计带有一定弧度的变化，在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，前后轮眉处的线条设计的比较流畅，下裙位置的筋线造型夸张，轮毂的样式运动。车尾造型高耸运动，后备厢盖上配备了小尾翼来提升运动感，尾灯组是竖状的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰延续了稳重的设计风格，中控台的层次感清晰，用料方面较为厚道，部分区域采用的是皮质材料包裹，细节处还装饰了类似于碳纤维样式的饰板来提升高级感，多功能方向盘较为圆润，带有一定的运动属性，8英寸的液晶仪表盘较为大方，10.2英寸的中控屏保持倾斜，配备的车机系统支持智能网联以及手机互联功能，中控屏的下方配备了整齐的物理按键，换挡杆的样式圆润，座椅的用料扎实，并且进行了打孔的处理，乘坐的舒适度理想。

新车的配置层面进行了升级，凯迪拉克CT5豪华型(标准版)升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，豪华型(标准版)和

动力方面，新车提供的是2.0T发动机，传动系统匹配的是10AT变速箱，输出功率174KW，峰值扭矩为350N.m，百公里加速7.3秒，动力输出充沛。

总结：新款凯迪拉克CT5的综合实力还是比较不错的，外观设计的运动新潮，内饰的用料扎实，配置层面有着一定的诚意，动力输出强劲，在豪华中型车市场中是个不错的选择。

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