南昆铁路全线开通照片_南昆铁路线路图车站

南昆铁路是何时全线贯通的？

南昆铁路全线开通照片_南昆铁路线路图车站

1997年3月18日，南昆铁路全线贯通。同年12月2日，南昆铁路全线开通运营。南昆铁路穿越滇、黔、桂三省区的19个县市，绵延899公里，辐射范围包括广西15个县市和贵州、云南各7个县市，面积124万平方公里。南昆铁路是截至当时国内科技含量最高的一条铁路。它的建成，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科技水平进入了世界的先进行列。

南昆铁路牵引供电系统扩能改造工程，主体工程于7月20日竣工并投入使用，比计划工期提前了5个月。这标志着“中华扶贫第一路”的线路年输送能力将由1500万吨提升为2300万吨，满足线路与供电相匹配的运输要求。

南昆铁路自1997年11月30日全线开通运营以来，担负着云、贵、川、渝西部出海大通道的重任。近年来随着西部大开发战略步伐的加快以及中国与东盟各国经济往来进一步密切，经南昆铁路进出西南的物流形成了“钟摆式”的运输格局，运力特别紧张，铁路部门经过挖潜，机车牵引吨位由最初的1800吨增至2400吨，再增至3500吨，变电所受电量急剧增加。

2004年9月，铁道部与广西共同签订的“广西铁路建设‘一揽子计划’”，南昆铁路牵引供电系统扩能改造工程列入其中。主要是：计划用1年的时间，投资1.2亿万元，更换及新增载流承力索449.076条公里及相关配套工程，更换主变压器4台，安装动态无功补偿装置10台，以提升牵引供电系统对电力机车的供给能力，使南昆线牵引供电能力与线路输送能力相适应。

南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。南昆铁路为国家I级电气化铁路干线，年输送能力近期为1000万吨，远期扩能可达3000万吨。线路自湘桂铁路江西村站引出，沿右江河谷西上，途经隆安、平果、田东、田阳、百色、田林，至八渡进入贵州省，再经册亨、安龙、兴义至威舍，然后分为两路：一路向西进入云南省，经富源、罗平、师宗、陆良、石林、宜良、呈贡县到达昆明市；一路向北进入贵州省盘县，接盘西铁路红果站。其中，南昆线828公里，威红线长68公里。

南宁新建的高铁站会不会通机场大巴

目前南宁没有高铁，只有动车组。而且乘车地点是朝阳路的南宁站，附近就有一个机场大巴的乘车点。明年南宁东站使用后，应该会考虑设置机场大巴乘车点

这个以后会有的

南昆铁路线介绍？

南昆铁路由20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，为国家I级干线电气化铁路。南昆铁路广西境内正线全长约353公里。

线路自湘桂铁路金鸡村站引出，沿右江河谷西上，途经江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色，至八渡进入贵州省，再经阳圩、剥隘，然后分为两路：一路向西进入云南省，经富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗九乡到达昆明市。

本段基本属低山丘陵区沿河线，工程集中在潞城至八渡。米花岭隧道是全线控制工程。此段工程有桥梁185座（其中大桥、特大桥73座），涵渠1164座，隧道65座。共设车站39个。

2014年12月23日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开工建设。 南昆铁路南宁至百色段增建二线位于广西壮族自治区境内，途经南宁市、隆安县、平果县、田东县、田阳县、百色市，全长276公里。

南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。为国家I级电气化铁路干线，年输送能力为1000万吨，远期扩能可达3000万吨。线路自湘桂铁路江西村站引出，沿右江河谷西上，途经隆安、平果、田东、田阳、百色、田林，至八渡进入贵州省，再经册亨、安龙、兴义至威舍，然后分为两路：一路向西进入云南省，经富源、罗平、师宗、陆良、石林、宜良、呈贡县到达昆明市；一路向北进入贵州省盘县，接盘西铁路红果站。其中，南昆线长828公里，威红线长68公里。

南昆铁路新建工程包括建筑长度为863．21公里的正线及配套工程；引入南宁、昆明两个枢纽的工程和全线电气化工程。

南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。其中将有一些工程项目创造出中国铁路建设的多项记录。如，高达183米的清水河大桥是我国铁路最高桥。板其二号桥成为中国第一座铁路弯梁桥。八渡南盘江大桥的百米高墩，改写了中国既有桥梁70米高墩的记录，高墩上的V型支撑更是在我国铁路桥上首次采用。9392米长的米花岭隧道是中国目前最长的单线隧道。铁路通过膨胀土（岩）、岩溶、软土地区、泥石流、滑坡多发区和八度地震区，促使地基处理和新型支挡结构采取多种高水平的技术对策。家竹箐隧道的高瓦斯地层、高应力地区长隧掘进，极大提高了中国隧道物探超前预报和防灾技术。这些新技术经过科研和实践，把我国筑路技术提高到一个新水平。

南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。

运输能力

南昆铁路是国家重点建设工程，被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，是云、贵、川出海的最佳捷径。它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途经桂、黔、滇三省区的隆安、平果、田东、田阳、百色、田林、册亨、安龙、兴义、盘县、富源、罗平、师宗、陆良、路南、宜良、呈贡等19个县（市），全长898．7公里，为国家一级干线（单线），一次建成电气化，年输送能力1000万吨，远期2000—3000万吨。

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南昆铁路有多少隧道?

分类: 地区 >> 云南 >> 昆明市

解析:

南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.68km；

1997年建成的全长899 公里的南昆铁路桥隧总长占全线的31％（隧道258座）。

南昆铁路是我国造价最高的铁路，南昆铁路长9392米的米花岭隧道是我国最长的单线铁路隧道

详细介绍请点：kepu/gb/technology/railway/railway_line/200401160049

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