成都地铁9号线2期最新线路图(成都地铁9号线二期官宣)

成都地铁9号线一共11座站点，自南向西北依次是金融中心东站、金融城站、元华站、太平寺站、金桥医院站、百锦路站、西区大道口站、机投镇站、武青北路站、西客站、成飞集团站。

成都地铁9号线2期最新线路图(成都地铁9号线二期官宣)

金融中心东站可换乘6号线、金融城站可换乘1号线和18号线、元华站可换乘5号线、太平寺站可换乘8号线、金桥医院站可换乘10号线、西区大道口站可换乘3号线、机投镇站可换乘17号线、武青北路站可换乘16号线、西客站可换乘4号线。

截至2020年12月，成都地铁9号线一期工程全长22.18千米，全部为地下线；共设13座车站，全部为地下车站；设武青车辆段1个车辆段、元华停车场1座停车场；列车采用8节编组A型列车。

成都9号线是城轨快线层次中的一条位于三环路和绕城高速之间的环线，9号线一期黄田坝站～金融城东站，9号线二期工程为环线剩余部分，线路长45.00km，均为地下线，设车站26座。

工程进展

9号线一期作为今年要开工的项目，开通时间只是早晚的问题。但是对于9号线二期，这个直接从城南到城东再经城北回到城西的大工程，购房者也非常关心，由于二期属于成都地铁的远期规划，还没有正式通过审批，其站点规划方案还未最终敲定。

9号线二期沿线经过购房者关注的众多热门板块，比如十陵板块、龙潭寺板块、凤凰山板块、国宾板块等。

十陵板块是东进热门板块，有成都大学大运村、范家院子TOD、主城湿地公园青龙湖、地铁4号线.多个标签加持，一直是购房者的心头好。板块内新盘有：幸福东方白桦林，招商依云上城，左岸名都等。

龙潭寺板块受益于北改红利，占地3700亩的北湖公园+龙潭寺东站TOD两大硬核IP加持，已经大大缓解了被边缘化的窘境，板块发展态势迅猛。板块内新盘有：奥山府九重锦，中国铁建西派泊玥，中粮珑悦锦云等。

凤凰山板块占据连接金牛和新都大丰的重要位置，近年来北改速度加快，板块内众多文化中心比如凤凰山露天音乐公园、凤凰山体育公园等，使城北面貌已焕然一新。板块内新盘有：融侨悦蓉城、佳乐云锦阁、保利天汇等。

成都地铁线路图2021成都地铁线路最新进展

成都地铁线路8号线二期、17号线二期、19号线二期等多条在建线路都有了新的进展，下面是为大家整理的这些地铁线路的详细信息，一起来了解一下详细情况。

19号线二期

10号盾构机掘进里程突破1000米

2月24日，成都轨道交通19号线双龙风井至双流机场T2航站楼站盾构区间右线隧道顺利完成第556环管片拼装，盾构掘进里程突破千米大关，工程建设迅速迎来年后复工“开门红”。

19

号线10号盾构机承担着双龙风井至双流机场T2航站楼站右线全长2686米的掘进任务，此台盾构机于2020年7月16日吊装下井，9月12日顺利始发，至2月24日，掘进里程突破1000米，共历时5个余月。

第31台盾构机顺利始发

2月25日，19号线二期工程天府商务区站—蓝家店站区间左线盾构机“开拓者玖号”从天府商务区站大里程顺利始发，成为19号线二期全线第31台始发的盾构。

顺利穿越既有10号线

3月8日，19号线二期工程龙桥路站—双流机场2航站楼站左线盾构盾尾脱出10号线区间，实现零沉降穿越既有线，确保穿越10号线区间施工工作平稳顺利完成。

温家山站主体结构封顶

3月9日，19号线二期工程土建4工区温家山站结束第16仓结构顶板混凝土浇筑，顺利完成主体结构施工任务。

19号线二期全线共投入32台盾构进行掘进作业，全线盾构掘进正平稳高效进行。

19号线二期工程，起于九江北站(不含)，止于天府新站。预留合江站，线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村停车场1座，主变电所2座。预计于2022年底开通二期工程。

17号线二期

3月3日晚，成都轨道交通17号线二期工程首端阳公桥站二期交通疏解占道打围和龙爪堰站一期交通疏解占道打围顺利完成。阳公桥站为地下3层，位于晋阳路与晋吉北路交叉路口处，西临草金立交桥，交通量大。龙爪堰站为地下2层，与既有7号线以通道换乘，位于中环路与龙腾西路交叉口东侧，道路交通繁忙。

为确保两车站连续施工，成都轨道建设多次专题研究两站交通疏解方案，积极沟通协调，17号线二期阳公桥站和龙爪堰站顺利占道打围，为后续土方开挖、主体结构封顶和盾构始发按期施工提供保障。

17号线二期工程，起于机投桥站(不含)，止于高洪站。线路全长约24.76km，共设车站18座，全部为地下线。设五桐庙车辆段1座，主变电所2座。预计于2024年10月底建成运营总工期60个月。

27号线一期

成都轨道交通27号线一期工程继3月2日石佛站打围后，再传喜报，全线最后一个未打围站点——慈义站，于3月9日完成进场打围施工。至此，27号线全线23座车站全部打围，进入施工阶段。

27号线一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。线路全长约24.86km，共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，设大丰车辆段1座，主变电所2座。预计将于2024年建成通车。

8号线二期

3月7日，成都轨道交通8号线二期关键站点同乐站第一阶段打围顺利启动。同乐站第一阶段的打围，为车站后续施工及完成8号线二期全年建设目标打下了坚实基础。

8号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站，止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设龙潭寺停车场1座，主变电所1座。预计于2024年年底通车。

成都9号线二期地铁站点有金融城东，心岛，孵化园，锦城大道，三元，太平寺，华兴，簇桥，武青南路，机投桥，培风，成都西站，黄田坝等站点。

成都地铁9号线的成环，对于成都整个地铁网络交通，何其重要。同时也将对成都一、二圈层区间地铁换乘带来更大的便利，对沿线居出行，是极大的便利。特别是居住在城东、城西，却要到城南去工作的上班族，再也不用绕道市区，去挤“魔鬼1号线”了。

成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路，也是中国中西部地区首条全自动无人驾驶的地铁线路。

成都地铁的所有线路

成都共23条地铁线路，490个站点（含规划），线路分别为地铁10号线、地铁17号线、地铁18号线、地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁5号线、地铁6号线、地铁7号线、地铁8号线、地铁9号线。

地铁19号线二期、地铁17号线二期、地铁30号线一期、地铁27号线一期、地铁18号线三期北段、地铁8号线二期东北延段、地铁18号线三期、地铁资阳线、地铁13号线一期、地铁8号线二期西南延段、地铁10号线三期。

成都地铁第五期规划最新官方消息：将进行项目库公示

2022年8月10日10点，成都市住建局参加成都面对面“濯锦清风·看部门”融媒体直播活动，市住建局及其各部门领导在线回答市民关心关注的热点问题。

目前成都市已经开通了前三期的地铁线路，第四期正在建设，将于2023年和2024年开通，正在编制的第五期规划成为大家十分关心的话题，一有消息就会引起风吹草动;在问政四川、人民网地方领导人留言板等平台，有大量的关于第五期线网规划的建议，似乎每个人都说得很有道理。

对于网友们的提问，成都市轨道交通建设发展处青川处长做了回复:

一、13号线一期预计在2024年开通。另外一个是市域铁路铁路S13线，连接天府机场的线路预计明年开工，它是两段，一段是13号线一期，另外一段叫市域铁路天府机场线。

二、关于第五期轨道交通规划最新进展。目前成都市住建局正在编第五期建设规划项目库，根据城市的发展和客流的支撑等已编制完成项目库，即将要进行公示。审批流程是先稳评(社会稳定风险评估)公示，再环评(环境影响评估)公示，公示完了以后往上报，报国家生态环境部，批规划环评;然后还要报住建部，对合规性和历史文化名城保护进行核实;还要报国家发改委再进行审批。

三、在建地铁线路进展。包括刚才提到的13号线，都是属于成都轨道交通第四期建设规划的项目。第四期项目总共有8个(8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期)，加上轨道交通资阳线总共是215公里，全部进展顺利。到目前为止第四期总共215公里的122个站点，57个站点已经完成了主体，另外65个正在进行主体施工。

目前，19号线二期进展非常快，现在已经是主体全部完工，正在进行铺轨，预计明年可以开通运营。其余的几条线路，在2024年全部开通运营。 正在运营的成都轨道交通线网

此前，四川乐居曾做过调研，对一些纳入第五期呼声比较高的线路进行了分析。

9号线成环

地铁9号线是继7号线之后成都市规划的第二条环状地铁。7号线开通以后客流量稳步提升，从2021年4月份来看，日均客流量约75万人次，在周末或者节假日的时候，7号线的客流量甚至可以超越传统的1、2号线，9号线与除17、18号线之外的所有通车地铁都可以换乘，极大的方便了市民。

根据规划，9号线位于三环路和四环路之间，目前已经开通了黄田坝至金融城一段，今年4月的日均客流也达到了22.82万人次，早高峰(由西往南)、晚高峰(由南往西)比较拥挤，客流量呈现出上升趋势。 如上图，九号线二期就是剩余的没建设的部分，串联起了现在人口密集的三圣乡、犀浦板块、安靖古柏，以及正在大力建设、未来可能人口密集的十陵、龙潭寺、北湖新城等板块，所以该线路纳入第五期的呼声较高。郫都区人民最期待9号线二期，因为现在从郫都区到高新坐2转1的话太挤太远、坐6号线的话又太绕太远;如果9号线二期开通，将极大的方便郫都区人民到高新区、天府新区;当然，三圣乡到高新也会极大的获利。

4号线3期东西延长线

目前成都地铁4号线已经开通了万盛-西河段，根据最初规划，4号线还要往东延伸至洛带、往西延伸至金马。

不过，往洛带的可能要“黄”了，或者遥遥无期。在今年2月份，成都轨道交通集团发布了洛带有轨电车的计划编制招标，洛带有轨电车线路起于4号线二期终点西河站，沿规划4号线三期工程(东段)廊道成洛大道敷设，止于洛带站，线路长约11公里，拟设站6座。

当然这遭到了很多当地居民的反馈，在各个网络问政平台发表意见。从官方的回复来看，没有说取消西河至洛带的地铁，有轨电车肯定也是要建的。大家心里都有数，建了有轨电车，再想建地铁就几乎不可能了。 (市民提的反对意见)

近几年来，温江金马街道有了一些发展，房地产特别明显，几大商品房项目会陆陆续续交房入住，如中铁城、东原城、恒大御景;已经入住的如月映长滩、花样年花样城五期、金马湖壹号以及周边大量的医药企业、轻工企业都需要这样一条地铁线路。从此前的规划来看，该段线路会从万盛引出，设有科技产业园(新华大道与蓉台大道交叉口)、成铁温江站、金马站。 崇州羊马片区的地铁

羊马新城经过十来年的发展已经出具规模了，嘉裕第六洲、花样年智荟城、恒大西辰绿洲、恒大银海湖、经典西悦城等楼盘都已交房入住，正在建设的如远洋栖棠、铂悦世家、御澜世家、德商崇江天悦等楼盘，该区域未来的常住人口也会相当密集。因此该片区居民目前正在大量的在各种理政平台留言，希望在第五期开通一条地铁。 从官方的回复来看，羊马片区规划有地铁28号线(羊马-成都植物园)、地铁23号线(崇州重阳-明光站)。但是目前都处在规划中，成都轨道交通集团回复说:将根据国家关于城市轨道交通规划建设的相关管理规定和成都市统一部署，全力配合市级相关部门深入研究23号线近期建设的必要性和迫切性等，力争尽早将其纳入近期建设规划，尽早开工建设，以进一步方便崇州居民的轨道交通出行支持及旅游及经济的发展。

此外，青白江、青羊新城、成都生物城、新津岷江新城、西航港、麓山大道、海滨城片区、梓州大道沿线的居民都在请求将自己周边的地铁线路纳入第五期规划，涉及地铁2号线西延线、4号线三期、13号线西延线、11号线、12号线、15号线、31号线、21号线、29号线、27号线、28号线等。

另外，高新区在“十四五”规划里面明确提出加快推进 30号线建设进度，推动 16号线路纳入成都市轨道线网第五期建设。按照最新规划，成都地铁16号线大致走向呈南北走向，线路起于文翁石室地铁站，止于天府新区东山大道六段以北文创城片区附近，沿线依次途经武侯区、高新区、天府新区。全线基本按照益州大道沿线敷设，贯穿城南经济核心区域。

成都地铁共几条线路？

成都地铁有23条线路。

线路分别为地铁10号线、地铁17号线、地铁18号线、地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁5号线、地铁6号线、地铁7号线、地铁8号线、地铁9号线、地铁19号线二期。

地铁17号线二期、地铁30号线一期、地铁27号线一期、地铁18号线三期北段、地铁8号线二期东北延段、地铁18号线三期、地铁资阳线、地铁13号线一期、地铁8号线二期西南延段、地铁10号线三期。

第一期建设规划、第二期建设规划、第三期建设规划批复的所有项目，共计约518km已开通运营;第四期建设规划批复项目已开工建设，计划于2024年前陆续开通运营。届时，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的基本运营网络。

成都地铁建设最新进展

2023年1月12日，成都住建局官网发布了《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》。截至2023年1月13日，成都轨道交通9条在建线路已封顶90座车站，盾构已完成总量的70％，42座车站机电已进场施工，同时8条线路已开展铺轨作业。

1月，成都轨道交通9条轨道交通线路共计91座车站主体结构已封顶；盾构累计掘进199km，完成设计总量的73％。2月26日，成都地铁8号线二期龙潭寺主变电所外部电源通道穿越三环主道顶管工程贯通。

地铁是我们现在生活中非常重要的一部分，是保障人们日常交通出行的有利条件。据悉自12月18日起，上午十点，成都将有五条地铁新线全面开通，一起运行，将为成都轨道交通再添新助力。

成都地铁五线全开

2020年12月18日上午10:00，成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营。

届时成都轨道交通线网里程正式突破500公里，达到558公里，线网规模跃升至全国城市轨道交通“第四城”，并将正式迈入大线网运营新时代，成都轨道交通引领城市格局发展的速度与规模更为显著，所起到的经济作用、民生作用也更为凸显。

线网运输能力大力强化提升

五条新线开通后，成都轨道交通正式迈入大线网运营时代。为进一步提升运营效率，提高运营质量，成都轨道集团匹配大线网运力与运能需求，提前组织专业人员对五条新线周边客流情况进行研究分析，并结合客流情况制定相应的行车组织模式。

五线开通后，成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式，线网可达性进一步提升，最远乘车距离随之增加，线网最高票价为12元。同时也因换乘站增多，换乘路径有所变化，某些区间票价有所降低，其中最高可降6元。

6号线一二、三期

成都地铁首次在6号线启动望丛祠-兰家沟、望丛祠-张家寺、尚锦路-张家寺三交路按照2:1:1的比例模式开行，确保主城区运力充足的同时提高运营资源利用率。同时，6号线还采用早间首班车多点发车、末班车分段收车的方式，早间分别为每日06:10在上行兰家沟、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城东、牛王庙、前锋路以及下行望丛祠、檬梓、犀浦、侯家桥、金府、人民北路站开行相应方向首班车。望丛祠末班车分为两个方向，至兰家沟方向的列车发车时间为22:30，至张家寺方向的列车发车时间为23:00，兰家沟末班车时间为22:30。

8号线一期

采用莲花-十里店单一交路运行，始发站莲花站和十里店首末班车时间分别为06:10、23:00。

9号线一期

采用黄田坝站-金融城东站单一交路运行，其中从成都西站到孵化园站仅需21分钟。9号线始发站金融城东站和黄田坝站首末班车时间分别为06:10、23:00。

17号线一期

采用金星站-机投桥站单一交路运行，始发站金星站和机投桥站首末班车时间分别为06:10、23:00。

18号线

成都地铁根据客流实际情况，适当压缩高峰时段的行车间隔，同时采用火车南站-西博城、火车南站-机场北站大小交路1:1套跑的模式组织运营。火车南站首末班车时间仍为06:10、23:30，三岔站和机场北站首班车时间为06:00，机场北站末班车为23:00。