物流整改方案_物流整改方案格式范文

12328投诉物流公司有什么后果

信提货地点息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。

12328投诉物流公司能够让他们有违反规定的勒令整改，并处理好与你的。

物流整改方案_物流整改方案格式范文

物流整改方案_物流整改方案格式范文

12328受理范围接受交通运输行业的投诉、信息咨询、意见建议三个方面。不包含经营性业务，也不受理高速公路救援、水上遇险救助等应急业务。

消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，与经营者之间发生消费者权益争议后，请求消费者权益保护组织调解，要求保护其合法权益的行为，就可以拨打这个电话。

投诉物流公司途径：

1、你要和快递员或者是送货员好好沟通协商、尽量化干戈为玉帛。

2、到你所在地区的物流公司网点去反映一下情况。

3、到物流公司的总部反映。

4、你可以到邮政管理局、市场监督局去投诉。

5、你可以通过媒体反映情况，可以到。

档案工作整改方案范文

制作出库单（看你的企业信息化程度，是否能生成拣货单，即该单据不仅注明产品名称和件数，还能清楚的指示这些货物分别放置在那个位置）

档案工作整改方案范文

做好档案管理工作，是一个企业健康持续发展的需要，档案管理工作是企业管理工作的一部分，是提高企业工作质量和工作效率的必要条件，是维护历史真实面貌的一项重要工作。在2012年经营工作会议上的讲话中强调，“要本着规范化、信息化、安全化的原则，完善及下属公司档案管理体系，完善相关管理制度，特别是合同谈判的相关工作流程”。因此，档案管理工作是当前行政工作的重中之重，现将档案管理工作的现状及改进办法整理如下。

一、公司档案管理现状

1、行政档案由行政管理部整理、归档、保存

2、财务档案由财务部整理、第二、盘点作业流程归档、保存

3、人事档案由人力资源部整理、归档、保存

4、监审档案由监察审计法务部整理、归档、保存

5、项目资料（包括工程资料和营销资料）由项目部整理、保存

二、存在的问题

1、档案管理分散，没有集中管理，不便查找。

2、部分档案归档不及时，造成档案遗失。

3、项目资料保存不完整，部分报批报建资料不齐全，部分批阅件原件查找困难。

4、档案密级的设定与保管未按照未《档案管理规定》执行，部分重要档案的保存不够安全（如财务凭证等）。

4、档案管理工作不够专业，没有经过系统的培训。

三、改进的'办法

1、强化档案意识。 档案意识是对档案的性质和价值的认识，以及对档案工作地位和作用的认识。包括各分子公司、各部室及档案都要强化档案意识。作为档案员，无论是专职的，还是的，都要理解自己工作的重要性，要热爱自己的工作。

2、召开专题会议安排部署档案工作。建议借3月份月度会议的契机，召集专题工作部署会议，安排部署档案管理工作。

四、工作部署方案

1、管理部门和岗位：

公司档案管理工作由行政管理部负责，行政管理部增设档案岗位（可专职，也可内部），设置专门的档案室，所有档案资料全部按年限归档。

2、公司档案管理分工：

① 行政档案、人事档案、监审档案、项目档案（包括工程资料和营销资料）由各分管部门整理，按流程登记审批后交档案室分类归档、保存；

② 财务档案分别由人力资源部、财务总部整理，归类，存档案室保管。

各部门将需归档的资料及时整理，提交档案处，填写《档案归档登记表》，经办人和档案共同签字确认后归档。

4、归档材料要求：

① 归档的文件材料应为原件。

② 归档的文件材料内容必须齐全、完整、准确、系统。

③ 文件材料应字迹清楚，图样清晰，图表整洁，签字盖章手续完备。

④ 图纸应折叠或A4（297×210mm）幅面。

⑤ 组卷所用的各种目录、表格、封面（底）、卷盒一律采用档案行政部门监制的产品。

5、详细要求见《档案管理制度》。

6、物流公司档案管理工作：

暂由公司行政管理部进行档案管理工作，由物流公司前期，对前期项目资料进行整理、分类后，交公司档案室存档。

7、其他各公司档案管理工作：

各子公司应高度重视档案管理工作，安排专人负责。尤其是建设公司，要处理好长沙总部与张家界本部的档案关系，避免出现未归档资料。

五、附件：《档案管理规定》

海尔物流与美的物流体系

海尔物流与美的物流体系

语：对于成长中的家电企业来说，其物流体系主要有自建和第三方两种形式。下面是我为你带来的海尔物流与美的物流体系，希望对你有所帮助。

随着现代市场越来越规范化，企业对于供应链的改造步伐加快，对于市场链流程的再造与创新成为新的利润来源点，而物流则是企业流程再造过程中最关键的因素。

我们经常在谈论产品如何推广，市场如何细分，但是对于物流市场的管理流程，具体应该怎样去做，大多数的企业不得而知，企业物流的经营管理策略及运营技巧在这里是一个空白区域。

现代物流业给企业留下了巨大的利润增长的空间，也给传统意义上的运输企业带来了富有机遇的挑战!

由于行业的限制，企业不可能在物流中投入大量资金和、人力、物力建立整套的运作体系和反馈机构，所以不可能将商品的库存、配送详细情况及时的通知总部，导致商品在出了生产基地的成品库之后，无法准确的知晓其情况(数量、型号、损耗、销量)这些情报反馈工作的延误，使得企业无法准确的安排其生产，但又要保持成品库的库存基数来被动的判断产量、品种。造成成本的增加，即使成品库在生产基地作到了库存合理化，但会将库存转嫁到地区中转库，丧失对于成品的控制权和情报来源。

而现代物流的最终目标就是使制造企业的物流的与企业核心业务分离出来，使生产企业能够集中资金，人力和物力投入其核心制造领域。把原来企业内部的运输，仓储等物流业务交给专业化的物流公司，是产业分工越来越细的发展规律的体现。企业选择了一个很好的物流伙伴不仅能实现内部资源的整合和限度的利用，开辟新的利润增长点，还可以在市场开拓、信息处理、和战略决策上增加一个重重的砝码。

对于了解企业物流，首先让应了解一下国外物流的基本模式，借以调整自己物流的脚步。

美国的物流化

物流化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。二次世界大战时美国的物流化被完善的贯彻在后勤中，并最终取得的胜利。

美国沃尔玛的配送中心是典型的物流化的体现。山姆.沃顿依靠物流先行的原则造就了世界零售的沃尔玛。

日本的高效配送中心

在日本，物流是非领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。对于物流在日本解释为高效、精细化，对于提高物流的速度和效率，新技术是日本物流引以为荣的，EDI标准在日本国内已广泛应用，道路信息管理通讯系统(VICS)、不停车自动缴费系统(ETC)现代安全汽车(ASV)、交通管理系统(UTMS)、移动识别技术，传感信息系统、EDI标准所配套的物流作业通用标签(STAR标签)等的普遍应用使日本物流在世界处于领先地位。

处于世界便利店首位的17-11便利店就利用了日本地域以及高效物流造就了7-11便利连锁店庞大的体系。成为日本大众日常生活的组成部分。

对于成长中的家电企业来说，其物流体系主要有自建和第三方两种形式。海尔、美的、伊莱克斯等企业都是其中的'代表。结合国外物流的情况我们对于企业的物流的代表：海尔物流与美的物流状况作一分析，希望能够对于企业物流有很好的借鉴。

海尔的物流运作--自己来做，统一规划

引用海尔总裁张瑞敏在瑞士达沃斯世界经济上的讲话：在2000年海尔业绩的取得得益于对于市场链流程再造与创新。仓储物流协会秘书长沈绍基对于海尔评价：“物流管理觉醒人”，海尔实现了统一采购，JIT(just in time)降低物流采购成本;统一配送，在企业内部实现JIT配送管理;建立立体仓库实现“零库存”管理。

自建物流系统的家电企业中，最典型的就是海尔。它自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流的“三网”充分体现了现代物流的特征。“”是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。

1999年末海尔成立了物流推进本部，下属三个事业部：采购事业部、配送事业部、储运事业部，成立了36个区域配送中心，初步建立了覆盖全国的网络。

海尔物流本部将分散在各个产品事业部的采购业务合并，实施统一采购，以达到成本下实施JIT(just in time)采购。大到几百元的设备，小到办公用品如螺丝钉，圆珠笔等进行统一采购作，实施统一采购后使部分零部件降价达5%-8%，对于大型企业的采购，海尔的效益是非常可观的。

海尔是这样布置物流的：目前海尔的7个工业园主要分为三个部分：1.以青岛地区的工业及周边的工厂为出口基地，利用廉价的劳动力，利用成本与低廉的海运进行出口。2.以合肥为主的工业园包括在广东、贵州的工厂，形成本地化的生产基地，节省物流成本。3.以美国为代表的包括其他海外10个工厂，形成本土物流，集基地、生产、采购、销售全部本土化，使物流成本大幅度降低。

在取得收益的同时，海尔努力想使物流运作在自己控制掌握下，但是由于国情、物流基础、实际运作等方面与海尔的设想出现了偏，使海尔在运行2年后出现了成本、速度、收益等众多问题。

分析原因如下：

1 海尔的物流没有化，还在延续“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念，使货运呈现货源封闭状态，增加了营运成本。

对于物流基础设施，海尔巨资建设了青岛立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库海尔却不能投资进行货架、托盘、叉车、仓库改造，面对物流信息系统(ALIS)卫星在途定位系统(GPS)电子地图(GIS)电子数据标准化(EDI)海尔更不可能进行大规模投资，因为海尔的战略目标在于成为世界知名的家电生产商，而不是物流企业。

2、海尔采取青岛工厂(或各地生产基地)----各地区域配送中心----销售商(或海尔形象店)。

其中工厂—配送中心干线运输由于海尔便于调度管理，将业务交给自己的车辆或签约大型车队，对于零散车辆不于考虑，这使得运输价格居高不下。

区域配送中心向销售商采取配送制，配送指令由各地工贸公司下达，由于配送中心无法事先得知产品去向，只能依靠当地配送企业，但费用结算统一由物流推进青岛本部结算，这就使得当地配送企业将垫付资金成本追加到配送费用中，例如西安的大一物流公司在2002年6月还在追要2001年的配送费用，并在以后的配送中不得不将资金成本考虑进去。

3、对于本不属于家电物流特点的IT产品，海尔强为所难，适得其反。

2001年3月，海尔取消各地的电脑分公司，改为大区制;将电脑事业部的资金流和物流收回，分别并入工贸公司和的物流本部，由统一控制;海尔3C负责商流和销售，并拿出5%的利润给上述两个部门，以获得相应的资金流和物流的支持。

其实3月整改后，相当一部分经销商感觉到物流不仅没有加快，反而更慢了。原来发一批货到山西，通过分公司，可能1天就到了，只需要几十元费用;而改为海尔的物流本部统一平台之后，时间要长好几天，而且费用也增加到了几百元。IT物流周转频率高、批量小、多品种、速度快、个性化的特点被家电的固有渠道所扭曲。

另一方面，海尔电脑的原料由内部统一规划、统一采购和统一运输后，表面上共享了平台，但由于规模没有上来，机制又不灵活，反而造成采购成本过高，这直接影响了海尔电脑的价格政策。

美的的物流运作--物畅其流、安得物流

相对于广东顺德美的来讲，安得物流对于很多人还比较陌生，物流行业较强的针对性，服务客户的不同使安得“润物细无声”。其实同海尔相同，在1999年未，美的就将物流放到战略位置，如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的则把物流作为一个赚钱机器。2000年1月美的通过控股成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的一个的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的安得物流公司副卢立新说，美的的其他事业部可以使用安得物流，但是也可以选择其他的物流公司。

在过去的两年里安得贯彻了自己的发展方向：制造企业销售物流集成服务商。供应链技术顾问专家，并成功的使现代物流运用在实践中，借助美的销售网络，不断的接纳新的血液，2002年，安得已同TCL、神州数码、方正、实达、熊猫、乐华、海螺建立了战略合作伙伴关系。

全国一体化的仓储体系是安得物流的骨架。安得目前在全国建设了四大仓储中心：顺德、杭州、郑州、芜湖，全部实现信息化管理，实行"一票到底"的管理模式。管理遍布全国的100多个仓库，以基于internet的信息系统进行高效的信息互动管理。建立了顺德、南京、西安、、上海等十个物流中心，因为美的给予安得的是物流整体费用，所以这个成本一但签定后就不可更改，所以安得必须对于每地的仓库资源、运输资源、配送资源相当了解，这样才能取得利润。

由于跟随美的，使得安得在68个城市建立设立了业务网点，就是由于这些网点，安得让众多的需要将物流外包的企业选择了安得。

4.供应商会议美的与物流流程为：

1、安得可以提供企业在全国各地整体仓储情况，在途情况能够使企业总部随时掌握自己的物流状况，安得并通过ALIS系统提供详细24小时在线报告。

2 安得可以将不同客户的货物拼装运输，这样大量的节省了运输成本。

3 在区域物流中心，安得可以自如的调配仓储资源，使6、7、8月份空调、同2、5、10月份的彩电、5-10月份的海螺型材充分调配，安得可以大规模投资进行仓库的更新改造，将货架、叉车、托盘等工具提高使用率，因为这样可以带来现实的收益。

4 美的每个区域配送中心管理不同的部门：空调事业部、家电事业部、橱具事业部，对于他们的物流以市场为参照，对于每次的运输或配送报价都要由事业部来审核，所以安得充分的利用资源，寻找、最合理的价格。并使其运输体系向公开。

安得成立之初，反对的人不少，其中有专家，有同行，也包括美的内部高层人员。因为他们认为美的擅长的是做家电，物流属于非核心业务。安得也曾经犯过急功近利的错误，想“空手套狼”，但终于没有误入歧途，而是在网络建设和信息系统管理方面夯实了安得物流前进的基础。

以上美的与海尔的物流状况只是企业物流比较7. 仓库管理系统的录入。典型的缩影。

与美的的第三方物流属于自拥资产有所不同，以伊莱克斯为代表的家电企业选择的第三方物流属于非自拥资产，他们将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流服务商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。

大多数业内人士都认为，现在还很难说自建物流系统、第三方物流或其他物流方式到底谁优谁劣。自建物流体系给企业节约了成本、带来了市场竞争力;但是，企业自建物流系统也存在很多问题，最突出的就是企业要花费大量的人力、物力和财力，相对来说，企业自身核心职能的发挥就要受到一定的削弱;而且，单个企业建立的物流系统很难达到一定的规模。而取得规模效益，正是第三方物流的优势所在。

通过对于物流企业分析，物流的收益85%来自基础服务，运输占53%，仓储占32%，增值服务和物流信息服务与支持物流的财务服务收益只占15%。对于货物拆拼箱、贴条码标签、零部件配套、修理售后企业对于大多数企业来说是不得不做的事情。

但是，第三方物流的实际方案通常都是针对不同的客户量身定制的，多数方案不能，不具有广泛性和适用性。由于我国目前从事第三方物流的企业数量过少，第三方物流市场尚不成熟，所以不少家电企业对选择第三方物流企业进行合作仍然持慎重态度。广东大多数国内营销的主管达到共识，广东的家电制造业已完成了“北伐”，占据了大部分国内市场，但是广东的商业未能适应制造业，伴随广东企业走向全国。由于没有找到统一全国的销售渠道，不少企业被迫扯起了庞大营销队伍，的多达1万多人。未来会“两条腿”走路，一方面，依靠第三方物流，另一方面，自建配货中心、分销仓库，来提高配货、铺货能力。

“物流冰山说”的早稻田大学的西泽修对于现代企业关于物流的核算，曾提出很多方法解决，对于现代企业会计制度中单列“物流成本”，使隐藏在冰山下的70%的隐含成本计算出来，这样就可以利用的力量，以及企业自身的觉醒，唤醒企业物流。应该说这是企业物流向现代物流靠拢的根本解决办法。 ;

很多物流公司的SOP是什么意思？

物流

1. 订单下发

订单下发的时间为 -

订单格式参见 《》

2. 现场管理

作员负责物流公司提货现场的管理，协调装货的顺序，并提前检查货运车辆是否满足公司对于车辆的要求，填写《车辆检查表》。

附件：《提货现场要求》即你公司的一些对于提货的要求，例如，限速，禁止鸣笛及吸烟，车辆进入的门口和行驶的路线。交接的规范等等。

附件：《货运车辆要求》即你的产品有无对于车辆的一些特殊需求，例如，必须是全封闭，车龄在5年内，司机驾龄超过5年的，等等内容

3. 在途信息反馈

3.1 正常情况

要求物流公司每日点，反馈货品在途情况

3.2 异常情况

要求物流公司在异常发生2小时内提供电话通知

24小时内提供邮件反馈

48小时内提供异常报告

附件：你方的《紧急员清单》，方便物流公司联系你方

《异常报告模板》

《日常信息反馈表模板》

4. 情况反馈

要求在日常信息表中每日对货品到达情况进行登记并每日发送

5. 回单的整理及提交

物流公司必须每月15日上交上月全部运作的回单。

回单必须按照订单日期进行排序。

6. 对账

每月10日前物流公司提交上月运作统计表，并注明每单的应收。

业务部负责核对业务量是否真实

财务部负责根据合同确认价格是否正确

7. 的开具

每月日财务部通知物流公司开具运输

在收到的日内将上月运费予以付清。

采购SOP

业务运作部或销售部提供明确需求

需求内容包括

客户名称，背景资料，产品信息

目的地列表（以上可以包含在客户询价表中）

历史货量信息

货品特殊要求

2. 资源的寻找及确定

2.1 在已有供应商中进行寻找，如果运作则在价格相不超过%基础上优先使用原有供应商

2.2 在备份供应商中寻找

2.3 寻找新的供应商资源

2.3.1 要求提供供应商信息

营业执照，组织机构代码证，税务登记证，道路运输许可证

《供应商情况调查表》你需要制作一个

2.3.2 客户需求的共享

2.3.3 报价表的提供

2.3.4 报价谈判

2.3.5 合同签订 《合同审批流程》你公司应该有的

3. 供应商考核

参看《供应商KPI考核表》

这个表是根据你公司的管理倾向性来制作的，一般的最基本也需要考核

及时率 残损率 回单及时率 投诉这个四个大项目。

每月日定期召开供应商会议，根据考核结果，共同制定整改方案

根据《供应商管理规范》及kpi考核结果，将奖惩内容提请上级批示后转交财务部执行。

仓库（唉，挣你这20分还真难，我简单点写了）：

入库流程

1. 预报

由上游客户或物流公司提前预报每日由人员以电子邮件格式向物流公司下发订单。入库产品信息

2. 库位确定

根据产品属性，确定待入库位置

3. 交接

查验到达的货品是否与单据一致。

未达标产品不能入库，需提请客户同意后，按照后续指令进行作。

4. 入库码放

根据库区库位编码，将产品放置在指定的区域。

5. 入库单填第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。下面是我整理了第三方物流仓储管理论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!写

6. 台帐的更新

出库

1. 订单的下发

部下发出库指令

2. 库存的核实

仓储部负责核实库存是否满足出库指令

3. 出库单

4. 备货

根据信息系统或台帐，提前将出库货品自库位码放至缓存区，并再次确认出库产品是否与出库信息相符

5.交接

与前来提货的司机或业务员在装车之前，核实产品数量，品名等信息。

提货司机在出库单签字确认

6.施封

根据公司要求，记载施封号码或拍照留存。

第三方物流仓储管理论文

3、归档流程：

第三方物流仓储管理论文篇一

第三方物流进行仓储管理的研究

摘要:仓库作业活动的组织、协调、管理、设计建议最有物流方案的信息搜集、管理等等,是第三方物流的仓储管理的主要工作。所谓第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。在本文中,笔者首先对第三方物流企业的仓储管理的内容进行阐述,然后提出其发展方向。

:第三方物流 仓储管理 内容 趋势

一、第三方物流企业仓储管理的内容

仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。

(一)仓储系统的布局设计

所谓仓储系统的布局设计指的是,以、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。

(二)库存控制

在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库 商业模式 的必然要求。

、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证;

第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润化。

第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。

(三)仓储作业作

进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。

以下为基础仓储作业流程:

、进仓作业流程

接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认;

制订盘点―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率;

第三、出仓作业流程

接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认;

第四、账务处理

实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。

二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势

(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合

随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。

对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅助性工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。

(二)贴身个性化行业化服务意识

第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最

大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。

第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。

从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。

(三)人才的战海尔物流明显的向美国物流化靠拢，在实施的初期，收到的比较好的效果，物流本部成立前，海尔的库存时间为30天，经过一年的努力，2001年减至13天，2002年海尔的目标是将库存15个亿降为3个亿。从库存占用资金和采购资金反映出物流成本的降低。略型、管理型、技能型

现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践 经验 ”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。

参考文献:

[1] 叶梅:仓储管理 [M].:清华大学出版社.2008.

[2] 王之泰:新编现代物流学 [M].:首都经济贸易大学出版社.2005.

[3] 田红英:第三方物流管理 [M].四川:四川大学出版社.2008.

[4] __翔:物流管理 .[J].物流与采购研究.2009,(02).

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物流管理专业的毕业生在制造型企业中可以进入哪些部门工作？这些部门主要职责是什么？分别需要哪些技能？

5. 供应商奖惩

制造企业的主要部门及功能如下:

生产部: 负责根据企业生产,安排生产线进行作.

销售部: 销售企业制造的产品,且是客户订单的直接负责人.

部: 分为售前和售后,售前一般作为销售部助手出现,一些签订完合同的固定客户订单,将不再通过销售主管传达,而是直接发送给部.售后,指的就是对于产品售出后客户的拜访,意见汇总,投诉处理,并将客户意见进行整理,汇总分享给生产,销售或采购部门,不断提升企业产品质量.

采购部: 一般指的是生产基础材料或半成品,配件等类的采购工作.负责根据生产部提供的需求表进行原料,配件,半成品的采购

质管部:全称是质量管理部,有些公司称之为品管部,主管产品质量问题,主要范围为三个:1. 自身企业生产的产品必须符合企业内部制定的质量要求.2.原材料供应商提供的材料或半成品,必须符合合同中规定的技术参数 3. 对于售后出现问题的产品,负责产品质量的核查.

物流部: 负责原材料,半成品,成品及企业内部物流的管理工作.

综上所述,物流管理专业毕业的人员,对口的当然是物流管理部门.不过物流管理部门的岗位也有很多:

: 了解客户对于物流方面的建议1. 需求的提供,并制定物流供应商的整改方案.督促执行.管理物流环节产生的各种单据.

调度: 根据产品销售或者来自客户的订单,根据物流供应商情况,制定货物配送方案

结算: 负责回单管理,并负责与物流供应商制定结算清单

物流:负责物流部门整体管理工作.

应届毕业生的选择岗位是.

其他岗位多少都会要求有工作经验