续航1000公里纯电动汽车(续航1000公里纯电动汽车价格)

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1、如果跑长途的话，我会担心续航问题。

2、作为新能源汽车的动力心，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

3、根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程，因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩，就已经是非常不错的体验了。

4、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。

5、如果是对于有充电桩或是靠近充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在蔚来ET7定位于中大型轿车，也是量产在即，有望在2022年季度交付。

6、其实新车早在2021年1月就已经上市，起售价格来到了44.8万元。

7、而1000km续航版本的车型则选装了150kWh的固态电池包，价格将比52.6万元更贵。

8、考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。

9、另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间，如果无法解决这个问题，那么不过要注意的是，这款车主打的是燃油经济性，在动力上肯定会比主打性能版动力弱不少，从零百加速就可以看出，但是小道哥觉得完全足够了，毕竟不是所有人都需要零百加速4.3秒。

10、无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。