加州人号为何不去救援泰坦尼克号？船长没被谴责吗？

加州人号为何不去营救泰坦尼克号？

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD

加州人号为何不去救援泰坦尼克号？船长没被谴责吗？

加州人号为何不去救援泰坦尼克号？船长没被谴责吗？

MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的电呼叫代号。不久又发出了新近被海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。此船如果在收到电报后全速救援，可以赶在沉船前到达现场，可惜它没有。

加州人号为何拒绝救援泰坦尼克号？船长没被谴责吗？为何泰坦尼克号出事后还继续航行？

加州人号也陷入海市蜃楼船长看到是一搜小型轮船，不是泰坦尼克号所以才没去救，泰坦尼克号也被海市蜃楼给坑了当发现冰山已经为时已晚，跟拉布拉多洋流和光线折射有关，有个历史学家提姆马尔汀找到真相很有权威有个视频可以去看看

加州人号电报员发完个冰山后就去睡觉了后来就没有接到泰坦尼克号的SOS，周围船只也称当晚的确看到过泰坦尼克号但不确定那是泰坦尼克号自称看到了海市蜃楼，事实证明那晚冰冷的北大西洋上的确出现了泰坦尼克号的海市蜃楼

因为加利福尼亚号在浮冰区已经困了一天电报员发送了冰情信号之后就关掉了电报机睡觉了，之后加里福尼亚号，然后错过了泰坦尼克号发送的电报

谣言很多的！！撞上冰山后没多久就停了！！ 加州人号里泰坦尼克只有19英里~~不知道为什么没去救援~~

泰坦尼克号沉没的原因（要细分析）

1)总体来说,船长的错误是显而易见的2)首先,作为一个要退休的老船长,谢幕任务是如此的巨轮,加上船公司老板伊士梅希望TITANIC的首行能上报以挽救公司的资金(电影中有提,而历史也确有此事)给船长施加压力,船长选择偏北的航线以减少路途时间,又全速行驶,为后来的灾难埋下了祸根.在加之船长的经验主义与过于自信,酿成悲剧.但强调一点:不能把所有问题推到船长身上.3)关于那两个发现冰山的水手,千万不要被电影误导,没什么因为看两个主角而分心,其实是因为嘹望员的望远镜在船起航时被一个水手锁起来了,而那个粗心水手带着钥匙下了船.此钥匙被称为"夺命钥匙"几年前刚拍卖.4)关于船员在发现冰山时的反应(左满舵+),虽然后来被证明是愚蠢的决定,但这毕竟是人的反应,比如你开车看到障碍总习惯猛打方向一样.5)关于船的设计问题,主要是防水舱太少,另外,据说当时建造船体的钢铁船公司为了省钱,加入了杂质,这种钢铁一泡在冰水里会变的很脆,自然不堪一击6)救援方法上也怪那个电报员在之前不理会冰山警报,加上船上救生艇不够50%的人,等因素酿成悲剧.以上回答希望您能满意,建议去百度泰坦尼克吧与专家聊聊.

泰坦尼克号沉没之谜：一般指泰坦尼克号海难

加州人号为何不去营救泰坦尼克号？

0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的电呼叫代号。不久又发出了新近被海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号......都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。此船如果在收到电报后全速救援，可以赶在沉船前到达现场，可惜它没有。

根据最新的研究。泰坦尼克出事的当晚，各种自然条件造成了海市蜃楼现象，使得瞭望员没能及时发现冰山，也使得附近的船只看到的其实是变形的虚像船只。

加上星光异常明亮， 摩斯密码灯的灯光断断续续，无法辨识。丧失被救援的可能性

加州人的“加州人”号货船

加州人号15日上午8点半才到达沉船地点。其时，突破自身时速、从58英里之外赶到的卡帕西亚号正救起一只救生艇，随后满载700多名幸存者前往纽约。4月19日，加州人号回到波士顿，所属公司高层官员首先登船直入船长室，一番密谈之后才允许记者进行采访。船长的辩解

加州的森林大火为何不能扑灭？

气候原因。现在加州正值夏季，气候比较干燥，而且树木是，所以不好扑灭。

因为加州的森林非常广阔，所以燃烧起来基本是连着一片燃烧，所以非常难扑灭。

全州夏季干旱少雨，森林变得异常干燥，低海拔地带广泛生长着富含油脂的灌木，高海拔地区的乔木又以松树为主，都属于易燃。