加筋挡土墙示意图(加筋挡土墙的原理及适用范围)

挡土墙外侧水平附加筋加筋示意图中fj符号是什么意思

这是DWQ大样的平面图。在11G101-1第77页构造大样图里没有FJ字母代号，也没有‘附加筋’这个词。这是设计人自用的字母代号，那么，设计人必须做出注明，否则（要施工方去网上找或去询问设计人），就是不完善的设计施工图！你可以理直气壮的质疑设计人，这是他应尽的，他应负因误导施工造成的全部。

加筋挡土墙示意图(加筋挡土墙的原理及适用范围)

加筋挡土墙示意图(加筋挡土墙的原理及适用范围)

挡土墙的类型有什么 5种挡土墙各显神通

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。其实对于挡土墙的类型，估计很多朋友都是觉得很陌生的啦，对于挡土墙的类型，你一定是很感兴趣吧。接下来，跟着小编的介绍，我们一起来认识一下吧。那么，挡土墙的类型有什么?

挡土墙的类型

(一)重力式挡土墙

重力式挡土墙靠自身重力平衡土体，一般型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。依据墙背型式不同，其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。

衡重式挡墙 属重力式挡墙;衡重台上填土使得墙身重心后移，增加了墙身的稳定性;墙胸很陡，下墙背仰斜，可以减小墙的高度和土方开挖;但基底面积较小，对地基要求较高。

(二)锚定式挡土墙

锚定式挡土墙属于轻型挡土墙，通常包括锚杆式和锚定板式两种。

锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联合作用支挡土体，主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证土体稳定的。

锚定板式则将锚杆换为拉杆，在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑，路堤施工容易实现。

(三)薄壁式挡墙

薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式两种主要型式。

悬臂式挡土墙由立壁和底板组成，有三个悬臂，即立壁、趾板和踵板。当墙身较高时，可沿墙长一定距离立肋板(即扶壁)联结立壁板与踵板，从而形成扶壁式挡墙;老路加固时，考虑扶壁难以在踵板侧做，也可考虑将其做在趾板侧，同样可以发挥作用，但须进行设计计算确定。

(四)加筋土挡土墙

加筋土挡土墙是由填土、填土中的拉筋条以及墙面板等三部分组成，它是通过填土与拉筋间的摩擦作用把土的侧压力削减到土体中起到稳定土体作用的。

加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填土路基;但须考虑其挡板后填土的渗水稳定及地基变形对其的影响，需要通过计算分析选用。

(五)其它挡土墙

柱板式挡土墙 (沿河路堤及基坑开挖中常用);桩板式挡土墙 (基坑开挖及抗洪中使用);垛式挡土墙(又称为框架式挡土墙)。

今天小编给大家介绍的挡土墙的类型就这么多了，相信大家对挡土墙的类型有了一定的了解，我们知道了挡土墙的类型是有五种的，包括重力式挡土墙，锚定式挡土墙，薄壁式挡墙，加筋土挡土墙和其它挡土墙，挡土墙的作用是很不错的，通过上文的详细介绍，相信大家对于挡土墙的类型都已经比较熟悉了，希望我的介绍可以帮助到读者朋友。

土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【

加筋挡土墙施工工艺？

加筋挡土墙施工质量控制

摘 要

分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题，对如何加强 加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。

加筋挡土墙 施工工艺 质量控制

随着我省公路建设的飞速发展，加筋挡土墙以其显著的技术 经济效益，在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。在 同三高速公路日照段疏港连接线合同段中，有两处典型路段就采 用了加筋挡土墙这种路基防护型式。本文结合施工实际，对如何 做好加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。

1 加筋挡土墙的设计

1.1加筋挡土墙的采用

疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日 照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处 路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的分隔带挡墙，该路段位于路互通立交 区，路基平均高4.5米。因该路段与市区道路重合，原道路的中 央分隔带内已放置各种管道、管线，为保护和维修方便，带 之上不能再填筑土方，故采用了加筋挡土墙；另一处是K6+010 —K6+段坡脚，该段位于一大水塘边部，此水塘深约20米， 常年积水，设计单位通过对成本、稳定、美观等方面的论证分 析，对靠近水塘侧的路基坡脚采用了加筋挡土墙的防护型 式，挡土墙平均高13米。

1.2结构型式及计算指标

挡墙采用路肩式加筋土结构，现浇C30砼条形基础，预制安装C30钢筋混凝土面板，加筋带采用CAT30020C钢塑复合拉 筋带的技术指标为计算依据，填料挡墙上部采用碎石土（其技术 指标应满足r=19.5KN/M3，ф>35o ）。对于浸水部分挡墙填料要求采用砂砾土或碎石等透水性填 料（其技术指标应满足ф>37o）。

2 加筋挡土墙的施工

加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规 范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。施工前，技术人员 应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。

2.1加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下：

2.2施工作及质量控制

2.2.1基础施工

施工前要挖除地表种植土和高液限粘土，持力层为风化砂岩 或满足设计承载力的地层。基础开挖深度大于50cm。如果施工时 发现地质情况变化较大，应及时与设计单位联系，以便作出相应 的处理措施。基坑开挖后应进行整理和夯实，不满足设计承载力 时应进行处理。

2.2.2面板预制

墙面板预制必须采用钢模板，对钢模及底板要经常检查及 维修，清除模板上的砼残留物，每次都要刷脱模剂后再预制，以 保证预制面板光洁平整，达到设计精度要求。面板预留的穿筋孔 要保证圆滑。

为保证混凝土的质量，应采用机械振捣，如表面粗糙无浆， 可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理，使之平整美观。

面板的检查标准为：强度合格；边长误不大于±5mm或边 长的0.5%；两对角线误不大于 10mm或对角线长的0.7%; 厚度误在+5mm～-3 mm之间；表面平整度误不大于4mm或长（宽）的0.3%。穿筋孔无明 显偏，且易于穿筋。不符合上述标准的面板严禁使用。

2.2.3面板的安砌

1) 安装层面板前，应在干净的条形基础顶面，准确划出面板外缘线，曲线段应适当加密 控制点。然后在确定的外缘线上定点并进行水平测量，按板长划 线分割、整平板基座。

2) 安装面板可从墙端和沉降缝两侧开始，采用适当的吊装设备或人工抬运，吊线安装就位。 安装时单块面板倾斜度一般可内倾1%左右，作为填料压实时面板在侧向压力作用下的变形值。任何情况下严禁面板外倾。

3) 面板安砌时用M5水泥砂浆砌筑调平。除排水缝外，水平及竖缝内侧均全部勾缝处理，板 外侧应简单勾缝、保持整洁。排水缝一般每3米设置一道，用干 砌的竖缝代替。同层相邻面板水平误不大于10mm，当缝宽较 大时，宜用沥青软木进行填塞。安装缝应均匀、平顺、美观。并 不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用在板 下支垫碎石或铁片的方法调整水平误，以免造成应力集中，损 坏面板。

4) 每层面板的填料碾压稳定后，应对面板的水平和垂直方向用垂球或挂线检查，以便及时校 正，防止偏积累。每安装2～3层面板应全面检查一次安砌质量， 超过规定者须及时纠正。检查项目包括轴线偏、垂度或坡度、平整度、面板破损情况、相邻面板高 、板缝宽和宽度等。

2.2.4拉筋带铺设

1) 拉筋带的选用。拉筋带应采用CAT30020C钢塑复合拉筋带，筋带表面应有粗糙花纹，单 根破断拉力不小于9KN，破断延伸率不大于2%，每吨长度约 12000m。产品应附有厂家的送检报告，其破断拉力和延伸率应 符合设计要求，同时该产品应有良好的抗老化性能，其抗老化性 能应经过法定的检测单位检测并有检测报告。

拉筋带应按规定进行检查，检查结果必须符合设计标准。

2) 拉筋带下料。应根据包装规格及整个工点的各断面拉筋设计长度统筹提前安排，合理下 料，避免边铺边下料，以免造成加筋材料的浪费或人为随意性造 成尺寸误。

筋带的铺设采用一根筋带穿过穿筋孔分成等长两股的形式， 因此每根筋带的下料长度应为该结点处筋带的设计长度乘2再加 上300～500mm富余（作为拉筋穿过孔时所占长度）。

3) 拉筋带铺设。筋带应按设计的长度和根数铺设在有3%横向侧坡的平整压实填土上（使筋 带端比前端高5～10cm）。筋带应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结。 筋带应尽量垂直于墙面并呈扇型、辐射状均匀敞开，并尽量分 布均匀，应有至少2/3的长度不重叠。

加筋带铺设时，边铺边用填料固定其铺设位置。先用填料在 筋带的中后部成若干纵列压住加筋材料，填料的多少和疏密以足 以能固定住筋带的位置为宜，再逐根检查，确保拉直、拉紧，然 后按设计摊铺填料。

每层筋带铺设后都要进行检查验收，检查内容包括筋带铺设 的长度、根数、均匀程度、平整度、连接方式、与面板连接处的 松紧情况等。

2.2.5 填料摊铺

1) 填料的采集。加筋体填料应在土体各项性能技术指标满足设计要求（ф>35 o）的采集场采集，无论何种情况都要对准备采集的填料进行土工试验，以保证 其内磨擦角、比重等各项指标符合设计要求。填料应级配均匀， 粒径不得大于15cm，且粒径块体的总含量不得大于 15%。

2) 填料的摊铺。填料可采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。当采用机械摊铺筋料时，必 须辅以人工作业。人工作业就是用人工就近将填料搬运和摊铺在 拉筋带上。当用推土机摊铺填料时，拉筋带上的填料覆盖厚度不 小于20cm。未压实的加筋体，一般不允许运输车辆在上面行驶； 若需临时行驶，则填料厚度不得小于30cm，同时其车速不得大 于5km/h，并不准急刹车，以免造成拉筋带的错位。

填料的每层摊铺厚度可根据填料种类，压实机具等确定，并 不得大于30cm。

2.2.6碾压

压路机应选用振动式压路机或光轮压路机，严禁用单足碾。 距面板1.0mm范围内及拐角处严禁用重型机械碾压，宜用5t以 下压路机或振动夯等轻型机械压实。

填料碾压时应先从筋带长度的二分之一处开始，向筋带尾部 碾压，然后再从二分之一处向墙边碾压。碾压时压路机运行方向 宜垂直于筋带，且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度应不小于轮进的1/3。遍宜慢慢轻压，以免拥土将筋带推 起或错位，第二遍以后可稍快并重压。每次应碾压整个横向碾压 范围内，再进行下一遍碾压，碾压的遍数以达到规定的压实度为 准。压路机不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹 车。

加筋体每层碾压完成后进行压实度检查。检测点数按每 500 m2或每 50m长工程段不少于3个点为宜。检测点应相互错开，随机选定，面板后1米范围内至少 有1个检测点（每500m2或每 50m长）。压实度要求为：距面板1.0米范围内的压实度不小于90%， 其余范围内的压实度不小于95%。

3 应注意的几个问题

3.1 拉筋带在运输、保管、加工中应尽量防止阳光照射，筋带铺设 时尽量缩短暴露时间，及时用填料覆盖，施工时暴露总时间不得 超过8小时。

3.2基础和墙体及压顶应按10米左右分段，分段处缝宽20mm，用 沥青木丝板嵌满缝。每一分段基础顶面应位于同一水平面上。

3.3面板排水缝处应挂贴滤水土工布（规格为300g/m 2），在条形基础上应向墙内平铺至少50mm并随面板升高而逐渐向上挂贴， 挂贴时一定要紧贴面板。

3.4 加筋体后的回填料与加筋体同步进行，压实度不低于95%。

3.5做好施工现场的排水工作，遇到降雨天气应采取适当措施将 水迅速排走或将施工现场进行遮盖。

3.6各道工序须经有关部门验收合格后方可进行下道工序施工， 并做好施工的验收记录。

什么叫加筋土挡土墙？

加筋土挡土墙，相关建筑人士还是比较陌生的，以下就是中达咨询为建筑人士整理相关加筋土挡土墙的基本资料，具体内容如下：

加筋土挡土墙是建筑专业术语，加筋土挡土墙（rerced earth retaining wall）指的是由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙。

加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

加筋土挡土墙示意图

加筋土挡土墙施工要求：

1 加筋土挡土墙基坑开挖时，应做好基坑及地面排水，确保施工范围内无积水。严禁积水浸泡基底。

2 墙面板在运输、吊装及存放过程中应有可靠的防止面板断裂、保护企口不受损坏的措施。

3 墙面板安装时，应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，板面应适当后倾，确保填土后墙面板垂直度符合设计要求，不得前倾。

4 拉筋进场后应妥善保管，尤其是复合土工带、土工格栅、编织土工袋等土工合成材料，严禁暴晒。施工过程中，应随铺设随填筑，尽量减少拉筋在阳光下直接暴晒的时间。5 帽石分段应与墙身一致。

6 组合式墙面板钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合《高速混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。墙面板预埋拉筋连接件形式、与钢筋连接方式、外露宽度应符合设计要求。

7 包裹式加筋挡土墙整体式护墙钢筋骨架形式、钢筋连接方式以及与包裹墙体锚杆连接方式应按《高速混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定检验。

8 包裹式加筋挡土墙整体护墙、组合式墙面板、帽石的混凝土强度等级应符合设计要求。

9 墙后反滤层袋装砂卵砾石层、透水土工布、反滤层处隔水层的设置位置、构造尺寸及厚度应符合设计要求。

10 拉筋应铺设在平整压实的填料上。严禁施工机械在未覆盖填料的筋材上行走。

11 金属拉筋及拉筋与组合式墙面板、锚杆与护墙预埋钢筋的连接应符合设计要求，并应按设计要求做好防锈、防腐蚀处理。

12 加筋土体内的泄水管孔径、埋设位置、管身小孔型式应符合设计要求，其向外排水坡不应小于4%，管身和进水口应用透水土工布包裹，并应与护墙身泄水孔连同，确保排水通畅。

13 加筋土挡土墙墙后的填料类别、质量应符合设计要求，土工合成材料作为拉筋的墙后填料不应采用中、强膨胀土和块石类土，不宜采用弱膨胀土，应采用砂土（粉砂、黏砂除外）、砾石土、碎石土，也可选用细粒土。

14 填料应分层填筑、碾压，填料的碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部，再由中部压向面板，全面静压后再振动碾压。填料未压实前碾压机械不应作90转向作。压实机械与面板距离不应小于2m，在此范围内应采用小型夯实机械或人工夯实。严禁羊足碾碾压。

15 帽石混凝土钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合《高速混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。

16 对拉式加筋土挡墙左右两侧的墙趾、挡墙身、墙顶高程应相同。

17 对拉式加筋土挡墙条带式拉筋尾部不得重叠。满铺式拉筋铺设时，应绷紧、铺平，不得褶皱或损坏，包裹压载体后拉筋回折宽度应符合设计要求。

18 帽石与墙面板应嵌接牢固，墙面板应嵌入帽石之内构成整体。帽石分段应与墙身一致。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。

工程中常用的挡墙结构一般有哪些形式

一、常见挡土墙的结构形式及特点

在城道路桥梁工程中常见的挡土墙有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表1K411016。

挡土墙结构形式及分类 表 1K411016

·········································

重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。

▼ 重力式挡土墙

·········································

衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。

▼ 衡重式挡土墙

·········································

悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

▼ 悬臂式挡土墙

·········································

扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

▼ 扶臂式挡土墙现场

·········································

带卸荷板的柱板式挡土墙是借卸荷板上不填土的重力平衡土体侧压力的挡土构筑物。

▼ 带卸荷板的板柱式挡土墙

▼ 带卸荷板的板柱式挡土墙现场照片

·········································

锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物。

▼ 锚杆式挡土墙

▼ 锚杆式挡土墙的锚杆

·········································

自立式挡土墙 是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的锚锭块维持整体稳定的挡土建筑物。

▼ 自立式挡土墙

▼ 自立式挡土墙现场照片

▼ 自立式挡土墙现场照片与立面对照图

（注：锚杆世挡土墙与自立式挡土墙其实原理不多，外观也不多，自立式挡土墙在锚杆式挡土墙的基础上，把锚杆换为拉杆并在杆尾加上锚碇块）

·········································

加筋挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳走的挡土建筑物。

▼ 加筋土挡土墙

·········································

挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的

1排水系统、

2泄水孔、

3反滤层

4结构变形缝

（口诀：成形）。

▼ 挡土墙附属构筑物件

挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求

二、挡土墙结构受力。

挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。

静止土压力（见图lK411016a):若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙平的压应力称为静止土压力。其合力为E0（kN/m)、强度为P0(kPa)。

图1K411016土压力的三种形式

(a)静止土压力；（b )主动土压力；（c) 被动土压力

·········································

主动土压力（见图lK411016b):若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，许产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。合力和强度分别用Ea（kN/m)和强度为Pa(kPa)。表示。

工程中常用的挡墙结构一般有哪些形式？

:1 钢板桩 2 钢筋棍凝土板桩 3 钻孔灌注桩挡墙 4 H 型钢支柱(或钢筋混凝土桩支柱)、木挡板支护墙 5 地下连续墙 6 深层搅拌水泥土桩挡墙 7 旋喷桩帷幕墙 8 环梁支护 钢板桩

挡土墙的结构类型、特点及适用范围

类型结构示意图特点适用范围石

砌重

力式

（1）依靠墙自重抵御土压力而保持稳定

（2）形式简单，取材容易，施工简便，适用范围广

（3）断面尺寸大，墙身较高，对地基承载力的要求较高

产石料地区;地基良好，非和沿河受水冲刷地区；多用浆砌片(块)，墙高较低（≤6m）时也可用干砌石

砌恒

重式

（1）上下墙背间有恒重，利于恒重台上填土重力和全墙重心的后移，共同作用维持其稳定，其断面尺寸较重力较小

（2）墙身陡直、下墙墙背仰斜可降低墙高和减少基础开挖量

（3）由于其基地面积较小，对地基承载力的要求较高

多用在产石料、地基良好地段；山区、地面横坡陡峻的路肩墙；也可作路堤墙或路堑墙；由于恒重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用加

筋土

挡土

墙（1）由墙面板、拉筋和填土三部分组成，借拉筋与填土间的摩擦力，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体

（2）施工简单，造价较低，外形美观

（3）属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，占地少

缺乏石料的地区；适用于石质土、砂性土等填方工程混

凝土

半重

力式

（1）在墙背加少量的钢筋，以减薄墙身，节省圬工量

（2）墙趾较宽，以保证基地宽度，必要时，在墙趾处设少量钢筋

缺乏石料地区；一般适用于低墙钢

筋混

凝土

悬臂

式（1）由立壁、墙趾板、强踵板、三个悬臂梁组成，断面尺寸较小

（2）墙高时，立壁下部的弯矩大。耗钢筋多，不经济

缺乏石料的地区；一般高度的路肩墙（墙高≤6m）,地基情况可稍些钢

筋混

凝土

扶壁

式（1）沿悬臂式墙的长度方向，隔一定距离加一道扶壁，把立壁和强踵板连接起来

（2）施工简单，造价较低，外形美观

（3）属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，占地少

缺乏石料的地方；一般高度的路肩墙，地基情况可稍些；墙高（>6m）时，较悬臂式较经济锚

杆式

（1）由锚杆和钢筋混凝土墙面组成，锚杆一端固定在稳定的底层中，另一端与墙面连接，依靠锚杆与地层之间的锚固力（即锚杆抗拔力）承受土压力，维护挡土墙的平

（2）属轻型结构，较为经济

（3）基地应力小，基础要求不高

适用于墙高较大，缺乏石料的地区或挖基困难的地段；高路堑墙、高路肩墙、抗滑挡土墙等具有锚固条件的；需要钻机、压浆泵等设备，推力较大时锚杆可用锚索代替锚

定板

式（1）由锚定板、拉杆、钢筋混凝土墙面和填土组成，锚定板埋置于墙后破裂面后的稳定土层内，利用锚定板产生的抗拔力抵抗侧向土压力，维持挡土墙的稳定

（2）构建轻简，可预制拼装，便于施工

基地应力小，圬工数量少，不受地基承载力的限制，适用于缺乏石料的路堤墙和路肩墙，墙高时可分级修建