波兰飞机失事 波兰飞机失事人员名单

为什么飞机有黑匣子每次的空难都没有公布出来， 比如波兰专机，还有现在的伊春空难

不过从目前波兰这架飞机失事调查来看，可金融风暴银行倒闭，听说保险公司倒闭的故事吗？至少从前至未来你都听不到。 保险公司是一个的稳定剂，任何都不敢，不会让保险公司倒闭。能是年久失修或者飞行员控问题。

里面有很多机密~ 主要是飞机失事的原因。这些东西可能涉及到，还有织等高危信息~ 所以是不对外公布的~！O(∩_∩)O~

波兰飞机失事 波兰飞机失事人员名单

波兰飞机失事 波兰飞机失事人员名单

法航AF447航班失事：乘客9人，只有3人买了保险。

首先至少要拖几个月甚至几年，其次基本都公布了，你自己不看而已

很多东西不方便公布出来

没必要对外公布啊

波兰飞机失事，请问保险公司需要赔偿多少？还是索性关门不干了？

在西方，每个人的投保意识非常强，每一个人从出生开始都会拥有人生的张保单，波兰同样不例外，在我们看来，的安保措施会做得非常好，不可能发生这样的意外，但事实上，风险对于每个人都是相同的。

可见区别，买保险不代表他买的多。 赔偿多少看保额多少来定。

图-154（俄语：Ту-154；北约代号：Careless），是图波列夫设计局研制的三发喷气式中远程客机，现为和其他加盟家的主要内陆客机。图154为三发

还是索性关门不干了？

不用多问，要比咱们赔的数额大的多。

不可能关门关门不干的！

卡廷惨案真相的介绍

其中一人购买的是平但是图-154的设计不够人性化，在维护方面防错设计不够确实是事实。例如1994年西安空难，就是一个插头插反引起的，虽然其中有机务人员没有按规程进行测试的原因，但是插头能够反本身就是一个问题。安保险，获赔960万。

《卡廷惨案真相》是在波兰飞机失事后专门为编辑的书，这是一本成书，也是文我想这些损失真的不能用钱来衡量的了。。。本资料，编辑这本书的目的是让读者了解这一重要历史的真相，是本直接用波兰文翻译成中文的历史资料书。

为什么图-154客机的空难那么多？

关门一定有问题！不干吧!97人!而且还都是大人物!赔不起啊!

从使用实际上对于这种设计是有争议的，你可以参考同样多灾多难的DC-10，就会发现两者都是在尾翼加装了第三个发动机。单位的反映来说，图-154其实是不错的飞机，很皮实，故障很少，性价比高，比较赚钱。实际上图-154的绝大部分都不是飞机的错，因为飞机设计制造或者零部件质量问题造成的空难很少，至少我这里查不到。

应该说图-154作为60年代设计的飞机，在那个时代是非常的。

相反，波音737的基础设计存在致命问题却是有实际证据的。早期坠毁的波音飞机就反映出飞机在纵，燃油等方面存在致命缺陷。甚至于某些空中爆炸的，都被误认为是袭击。

应该说这和图-154所在和航空公司的维护和使用水平有关，图-154一般都在比较穷的，飞机维护水平比较低的公司，纵习惯比较粗暴的飞行员手里使用。率高在所难免。错不在飞机，在于人。

图-154M巡航速度为950公里/小时，载有载荷时航程为3700公里，载荷为5450公斤、载油量时航程为6600公里。

1995年初将两架图-154M客机改装为电子战飞机，加装了合成孔径雷达、各类天线和电子战设备。该机滞空时间长，性能非常先进。

这种设计，看似多了一发而增加了安全系数和推力比，但是由于在尾翼增加发动机，导致飞机水平控不易稳定，同时由于多出来的这个发动机在尾翼，导致尾舵效率受影响。

飞机没问题，问题是超龄服役结构老化。